Buenas, pues a ver os comento...Clio 1.2 8v, algún día pondré fotos, porque llevo ya aquí un tiempecito y todavía no he puesto fotos de mí cliete...jaja
Os queria comentar que le puedo hacer mas al motor...ya es que se me van las ideas...
Tiene ya:
- Linea artesanal escape
- Kit admisión directa K&N
(La cuestión de la repro la he descartado, porque me han comentado que con el 8v, la relación consumo/potencia, no es economica para nada, porque apenas gana ni se nota, y consume mucho mas...)
Alguien mas sabe que le puedo hacer?
PD: he visto por ahí cambio de bujías de 4 filamentos...pero tambie he escuchado que dan problemas...
Nesto_19 escribió:Buenas, pues a ver os comento...Clio 1.2 8v, algún día pondré fotos, porque llevo ya aquí un tiempecito y todavía no he puesto fotos de mí cliete...jaja
Os queria comentar que le puedo hacer mas al motor...ya es que se me van las ideas...
Tiene ya:
- Linea artesanal escape
- Kit admisión directa K&N
(La cuestión de la repro la he descartado, porque me han comentado que con el 8v, la relación consumo/potencia, no es economica para nada, porque apenas gana ni se nota, y consume mucho mas...)
Alguien mas sabe que le puedo hacer?
PD: he visto por ahí cambio de bujías de 4 filamentos...pero tambie he escuchado que dan problemas...
yo te aconsejaría que lo disfrutes tal como esta... si tal amortiguación y algo de frenos..... pero en ese motor..... no te merece la pena andar.....
aguantalo un par de años...
y después compra algo con mas chicha....
be tuco my friend
Yo PERDONO pero ""JAMAS"" jam?s de los jamases OLVIDO, la venganza se sirve en plato frio, no las hagas..., no las temas..., y ten cuidado con quien pisas, porque la piedra mas pequeña colocada en el sitio justo es una montaña infranqueable.... aviso, pues no soy traidor....
Nesto_19 escribió:Buenas, pues a ver os comento...Clio 1.2 8v, algún día pondré fotos, porque llevo ya aquí un tiempecito y todavía no he puesto fotos de mí cliete...jaja
Os queria comentar que le puedo hacer mas al motor...ya es que se me van las ideas...
Tiene ya:
- Linea artesanal escape
- Kit admisión directa K&N
(La cuestión de la repro la he descartado, porque me han comentado que con el 8v, la relación consumo/potencia, no es economica para nada, porque apenas gana ni se nota, y consume mucho mas...)
Alguien mas sabe que le puedo hacer?
PD: he visto por ahí cambio de bujías de 4 filamentos...pero tambie he escuchado que dan problemas...
yo te aconsejaría que lo disfrutes tal como esta... si tal amortiguación y algo de frenos..... pero en ese motor..... no te merece la pena andar.....
aguantalo un par de años...
y después compra algo con mas chicha....
yo también pienso así, aunque lo dificil es hacerlo xD
Nesto_19 escribió:jajaja! Ya tiene suspesion unas Kw Roscadas!
Y Frenos lo único que tiene cambiado es que lleva discos perforados y pastillas Brembo!
Lo de los colectores Tobi...eso es meterse en mucha tela de mecánica...Yo si es algo mas facilito si...pero eso paso.
Que me deciis de los compuestos esos que venden en las tiendas de vehiculos para rendimiento del motor? Nunca me he atrevido a utilizar ninguno....
dejate de aditivos al motor,el único que vale algo es el que limpia los injectores y es mas para los diesel
amen.... le puedes meter gasolina de mas octanaje.... (pero fundirias el bloque) jejejeje es para coches de correr y ronda los 110 octanos..... pero solo es para motores preparados jejejejeje
be tuco my friend
Yo PERDONO pero ""JAMAS"" jam?s de los jamases OLVIDO, la venganza se sirve en plato frio, no las hagas..., no las temas..., y ten cuidado con quien pisas, porque la piedra mas pequeña colocada en el sitio justo es una montaña infranqueable.... aviso, pues no soy traidor....
jajajaja, claro tío! No se me había ocurrido! jaja! De vez en cuando cuando tengo pasta en vez de 95 le hecho 98...jaja, eso es el mayor octanaje que va a probar el cliete! XD
De donde no hay, no se puede sacar, ni con octanos, ni escape, ni ostias. Un 1.2 da 60 cv aquí y en pekin...
Alg?n espabilado ha metido turbo a esta pequeña máquina y ha fundido motor. Jugar con octanos con un inyección electrónica es hacer el berzas.
Si es cierto que cambiando cigue?al, bielas, pistones y con una inyección electrónica programable además de acmisi?n y escape a medida algunos burros mas se le pueden sacar al pequeño.
Pero no hay paisanos que sepan, ni que se pongan a ello. Mas fácil es cambiar de máquina por una mas potente y tira millas.
Hay un lema en preparaci?n de motores que dice " Se puede sacar potencia, fiabilidad y consumo de un motor, pero te tienes que quedar con dos ".
avir0014 escribió:De donde no hay, no se puede sacar, ni con octanos, ni escape, ni ostias. Un 1.2 da 60 cv aquí y en pekin...
Alg?n espabilado ha metido turbo a esta pequeña máquina y ha fundido motor. Jugar con octanos con un inyección electrónica es hacer el berzas.
Si es cierto que cambiando cigue?al, bielas, pistones y con una inyección electrónica programable además de acmisi?n y escape a medida algunos burros mas se le pueden sacar al pequeño.
Pero no hay paisanos que sepan, ni que se pongan a ello. Mas fácil es cambiar de máquina por una mas potente y tira millas.
Hay un lema en preparaci?n de motores que dice " Se puede sacar potencia, fiabilidad y consumo de un motor, pero te tienes que quedar con dos ".
avir0014 escribió:De donde no hay, no se puede sacar, ni con octanos, ni escape, ni ostias. Un 1.2 da 60 cv aquí y en pekin...
Alg?n espabilado ha metido turbo a esta pequeña máquina y ha fundido motor. Jugar con octanos con un inyección electrónica es hacer el berzas.
Si es cierto que cambiando cigue?al, bielas, pistones y con una inyección electrónica programable además de acmisi?n y escape a medida algunos burros mas se le pueden sacar al pequeño.
Pero no hay paisanos que sepan, ni que se pongan a ello. Mas fácil es cambiar de máquina por una mas potente y tira millas.
Hay un lema en preparaci?n de motores que dice " Se puede sacar potencia, fiabilidad y consumo de un motor, pero te tienes que quedar con dos ".
