punta-tacon y doble embrage

Mensaje por **JEMASA** » 28 May 2008, 23:24

Joder, menudo máquina el del video, yo eso lo dejo para los profesionales, jeje

Mensaje por **Vituco Sport** » 28 May 2008, 23:50

burno yo el punta tacon lo he hecho alguna fez, pero hoy en día no es del todo necesario..... si no lo haces bien, pierdes mucho tiempo...... y en coches atmosfericos sin banban (con LAG en el turbo) no se pierde nada si no se hace

yo soy por ejemplo mas de pie izq.

os esplico, al entrar en una curva si sueltas gas o frenas bruscamente el coche tienede a echar deasado el culo, si frenas con el pie izq. al mismo rimpo que moderas el gas a gusto con el dercho, el coche va chapado y no se suelta de ningún lado, es una técnica muy usada para curvas largas y a alta velocidad para no desastablizar el coche, en el propio video de walter rohrl sale también. al principio, yo voy a ver si sale por ahí uno de ragnotii haciendolo también.

Mensaje por **Vituco Sport** » 28 May 2008, 23:52

http://es.youtube.com/watch?v=-2tUZrywakg

Mensaje por **Hartman** » 29 May 2008, 00:58

A mí con el Clio viejo me salía de puta madre. Después de mucho practicar claro. Lo curioso es que con el Sport nunca me sale bien a pesar de tener los pedales una forma mas optima. Cuesti?n de acostumbrarse y practicar supongo.

Y por supuesto, nunca hacerlo en una curva de verdad hasta que est? bien dominado, porque si no te vas a la cuneta fijo.

Mensaje por **Legolas** » 29 May 2008, 01:02

Vituco Sport escribió:burno yo el punta tacon lo he hecho alguna fez, pero hoy en día no es del todo necesario..... si no lo haces bien, pierdes mucho tiempo...... y en coches atmosfericos sin banban (con LAG en el turbo) no se pierde nada si no se hace

yo soy por ejemplo mas de pie izq.

os esplico, al entrar en una curva si sueltas gas o frenas bruscamente el coche tienede a echar deasado el culo, si frenas con el pie izq. al mismo rimpo que moderas el gas a gusto con el dercho, el coche va chapado y no se suelta de ningún lado, es una técnica muy usada para curvas largas y a alta velocidad para no desastablizar el coche, en el propio video de walter rohrl sale también. al principio, yo voy a ver si sale por ahí uno de ragnotii haciendolo también.

Explicame eso de un Atmosferico con turbo....

Y +14000000000000 por el pie izquierdo.

Se pueden hacer maravillas y sin usar el freno de mano se puede cruzar el coche perfectamente.

Mensaje por **Malkav** » 29 May 2008, 01:07

Pues el pie izquierdo lo veo mas complicado y me parece perjudicial para la mecánica, eso es igual una neura mía.

Mensaje por **Legolas** » 29 May 2008, 01:16

Malkav escribió:Pues el pie izquierdo lo veo mas complicado y me parece perjudicial para la mecánica, eso es igual una neura mía.

Las dos cosas son perjudiciales, pero ten en cuenta que estamos hablando como técnica de conducción deportiva o de competición, Yo no me tiro todo el día frenando con el pie izquierdo mientras acelero

Si freno con el pie izquierdo muchas veces, pero en las mismas condiciones que lo haría con el derecho.

Mensaje por **DaNi_NeC** » 29 May 2008, 09:22

El punta tac?n desde mí punto de vista conserba mecánica, sobretodo el cambio y embrague / prensa. no pega esa ostia al reducir a altas vueltas

Mensaje por **Pichon69** » 29 May 2008, 10:09

Vituco Sport escribió:burno yo el punta tacon lo he hecho alguna fez, pero hoy en día no es del todo necesario..... si no lo haces bien, pierdes mucho tiempo...... y en coches atmosfericos sin banban (con LAG en el turbo) no se pierde nada si no se hace

yo soy por ejemplo mas de pie izq.

os esplico, al entrar en una curva si sueltas gas o frenas bruscamente el coche tienede a echar deasado el culo, si frenas con el pie izq. al mismo rimpo que moderas el gas a gusto con el dercho, el coche va chapado y no se suelta de ningún lado, es una técnica muy usada para curvas largas y a alta velocidad para no desastablizar el coche, en el propio video de walter rohrl sale también. al principio, yo voy a ver si sale por ahí uno de ragnotii haciendolo también.

ese vitucoooooooo.....así se hace....frenando con el pi? izquierdo.....el punta tacon y pi? izquierdo se usa en coches de mucha potencia y sobre todos turbos, para que no bajen las vueltas y en coches pequeños se usa bajando...claro...te puedes quedar sin frenos a la primera de cambio!!!!

(el punta tacon es mas "fácil" de hacer que frenar con el pi? izquierdo, es solo porque siempre presionamos el embrgue a fondo...y seguro que las primeras veces si frenas con el pi? izquierdo calvas frenos....cuidado al practicar y que nadie este detrás de ustedes)

saludos

Mensaje por **enrique-exception** » 29 May 2008, 15:38

jajaja malkav a ver si un día kdamos y te lo enseño con mí pequeñin (xo si quieres también te lo enseño con el tuyo)

no en serio a ver si kdamos un día, bueno malkav, o el que quiera)

Mensaje por **Vituco Sport** » 29 May 2008, 15:46

DaNi_NeC escribió:El punta tac?n desde mí punto de vista conserba mecánica, sobretodo el cambio y embrague / prensa. no pega esa ostia al reducir a altas vueltas

si que es cierto que conservas algo la mecánica.... pero la conservas mas incluso haciendo un doble embbrague.... el tema es hacerlo con rapidez suficiente...

Mensaje por **Malkav** » 29 May 2008, 21:16

enrique-exception escribió:jajaja malkav a ver si un día kdamos y te lo enseño con mí pequeñin (xo si quieres también te lo enseño con el tuyo)
no en serio a ver si kdamos un día, bueno malkav, o el que quiera)

Jeje, mejor te veo con el tuyo, jaja.

Pues si tenemos que quedar pero ando muy liado últimamente

MISTER XXX · Mensaje por **MISTER XXX** » 29 May 2008, 21:51

yo no tenía ni idea de que era, nunca lo hice ni creo que nunca lo haré, igual se me desvocan mis 80cv

yo para entrar rápido en la curva no lo pienso dos veces, a dolor, entro mordiendo por las cunetas un poco con la rueda delantera, si sale mal es muy jodido de controlar el coche, pero si sale bien notas que entras mas rápido, y para salir si el coche no pilla weltas le pico un poco el embrague, (aunque decin que es malo para el embrague, así que no lo mhago mucho)

espeo que dijera todo bien, no quieo engañar a nadie y que se mate por mí culpa, xD

pienso que para practicar a entra quemao en curbas lo 1 es saber reaccionar cuando el cohe hace esra?os y empezar poco a poco

Mensaje por **marañao** » 29 May 2008, 22:09

El punta-tac?n no es perjudicial para nada y frenar con el izdo tampoco, es mas, el punta-tacon es beneficioso para motor y caja. Yo uso los dos desde mí primer coche ( una furgo). El pie izdo es muy util a la hora de colocar el coche al llegar a una curva o desequilibrarlo antes de llegar a una paellita. De cualquier forma las dos opciones a mí modo de ver son b?sicas para ir rápido. En el momento que lo dominas hay un cambio radical. Un saludo a todos.

Mensaje por **dani_sport** » 29 May 2008, 22:43

Vituco tío ese video de Jean, me da miedo, pero miedo de verdad verlo en esa bajada a fondo, que tío que manos.........

respecto a lo del pie izquierdo muy cierto lo que decía pichon mas arriba, las primeras veces que lo intente hacer casi me como el volante del frenazo

jajajajajaja, exactamente por lo que tu dices, falta sensibilidad en el pie que esta acostumbrado a pisar el embrague sin piedad y con el freno que tienes que ir mas sensible.....

El punta tacon ni lo he intentado hacer nunca ni creo que lo haga, lo intentaria hacer si corriera rallys pero de momento va a ser que no

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punta-tacon y doble embrage

yo no se