por dos motivos b?sicamente:Porque no sabemos distinguir entre los diferentes modelos, Serie I, serie II o Serie III, (siempre me ha gustado escribirlo as?, o fase 1, 2 o 3), o porque no sabemos que la documentaci?n lo pone todo
, excepto la versión, y que el número de bastidor también lo pone. Si tenemos el manual de usuario de nuestro coche, (el libro de instrucciones), podremos saber casi seguro que modelo y versión tenemos.Diferenciar exactamente que versión exacta tenemos (RL, RN, RT y series limitadas), ser? mas difícil si no tenemos este libro, (excepto honrosas versiones como el Baccara), por varias razones, porque estamos poco acostumbrados a fijarnos en los Clios, y aún sabiendo diferenciarlos, los años pasan, y muchos son, los que han equipado sus coches como versiones superiores, faros delanteros y pilotos traseros de otras series, o con aditamentos, que los hacen imposible diferenciar, solo deducir, salvo que sepamos seguro que el coche est? como salió de casa, y que no ha perdido ninguna seña de su identidad, de las que llevan en el exterior. L?ase aqu?, 1.2 o RL, u otras tipo Campus, vamos, las plaquitas o los adhesivos que sol?an llevar en los laterales y en el portón trasero. En el caso del interior del vehiculo, idem, si sabemos seguro que no se ha cambiado nada, un vistazo a esta web y al majestuoso foro en el que estamos, nos podr? orientar, sobre la versión.
Con este post, solo quiero arrojar un poco de luz, y que todo aquel, que tenga desde hace tiempo, se acabe de comprar o tenga pensamiento adquirir un Clio 1, o este en un desguace delante de un número de chasis, sepa con un vistazo, que modelo es, la versión, ya es otra historia por los motivos que he dicho antes. También nos puede servir a los que queramos alguna pieza determinada, de otra versión diferente al nuestro, seguro que con este código en el concesionario sabr?n por donde buscar.
Empecemos.
Opci?n uno:
- Tenemos el manual de usuario, lo revisamos de arriba a bajo, TEXTO y fotos, buscando las similitudes de ciertos modelos que aparecen, con respecto al nuestro. También al final de este libro, aparece una tabla donde hace referencia a los tipos de Clios, que se comercializaban en el momento de salir al mercado el nuestro, esta tabla cambia de un modelo a otro, y de un año para otro, según iban cambiando lo modelos.
Opci?n dos:
- Mirar la documentaci?n del coche, concretamente la Tarjeta de Inspecci?n T?cnica de Veh?culos, en ella hace constar, todos los datos t?cnicos de vuestro coche, y entre ?stos los que nos interesan ahora. (Voy a suponer que ya habéis comprobado en alguna ocasión que coinciden la matricula y el n? de chasis con los que lleva el coche). (Veras alguno que sorpresa, espero que no, que todo correcto)
- El número de identificación (es el n? del chasis), si cogemos las letras y los números, que se encuentran del 4? al 7? lugar, ambos incluidos, empezando por la izquierda, ya tenemos el código de nuestro coche.
- En caso que sig?is sin tenerlo claro, la tarjeta también pone, la marca (ya la sabéis?) y el tipo, las dos tarjetas que he visto, el mío y el de un amigo, comienzan por X, y contin?an con el n? , en mí caso el 572, estos son los que valen, la letra o número que falta, es el tipo de carrocería, 3 o 5 puertas, mas tarde lo explico. También hace menci?n si seguimos leyendo, de la denominaci?n comercial, ahora tendríais que tenerlo mas claro, y de la variante, esto último, no se de que se trata. A la ?X? NO LE HAGAIS CASO!!!, para el caso que tratamos no nos sirve.
Opci?n tres:
- Abrir el cap?, y mirar en el vano motor, en el lado derecho, en la torreta de la suspensión derecha (lado contrario a donde esta la batería, esto para los mas cortitos)(Ahora también pueden aprovechar los que no hayan comprobado que coincide el n? de chasis y la matricula de la tarjeta, con los del coche) hay gente para t?.
Bueno, pues en ese lugar est? troquelado o grabado, el n? de chasis, y lo mismo que para el n? de identificación de la tarjeta, que ya he comentado, las letras y los números que hay del 4? y 7 lugar, ambos incluidos.Opci?n cuatro:
- La placa rectangular que existe encima del faro derecho delantero, en el lado derecho de la misma, hay un ovalo y dentro de este diferentes números que nos indican las particularidades del vehiculo, el de arriba del todo es el código del tipo de modelo (el que queremos, Renault lo llama S?mbolo del vehiculo), ver?is que coincide con los d?gitos del número de chasis que os he dicho, también constan el número de equipamiento, opciones, número de fabricaci?n y referencia de la pintura de origen.
Dependiendo del vehiculo que tengamos, nacional o importado, por ejem, la colocaci?n de estos cambia. Creo que ha tratar en otro post.
Ahora los códigos:
La primera letra o número hace menci?n al tipo de carrocería,
B=5 puertas
C=3 puertas
5=5 puertas
3=3 puertas
Los dos siguientes números serán siempre siempre siempre 57, o sea, un CLIO, vivan los 57.
El siguiente número o letra hace menci?n al motor.
B571, C571, motor C1E, 1.108cc, carburación, solo había en versión RL. Serie I
B572, C572, motor E5F, 1.171cc, carburación, RL, RN, RT y series limitadas, Serie I
B57A, C57A, motor E7F, 1.171cc, inyección, RL, RN, RT y series limitadas, Serie II
B577, C577, motor C3G, 1.239cc, inyección, desconozco versiones, Serie II??
557K, 357K, motor D7F, 1.149cc, inyección, desconozco versiones, Serie III.
B573, C573, motor E6J, 1.390cc, carburación, RN, RT, Baccara, y series limitadas, Serie I
B57B, C57B, motor E7J, 1.390cc, inyección, RN, RT, S y series limitadas, Serie I y II
B57J, C57J, motor E7J???, 1.390cc, inyección, S, no se si había otras versiones, Serie III
B574, C574, motor F2N, 1.721cc, carburación, RT, Baccara y S, serie I.
B576, C576, motor F8Q, 1.870cc, diesel, RN RT y series limitadas, Serie I y II.
557N, 357N, motor F8Q, 1.870cc, diesel, RN RT y series limitadas, Serie III.
B57C, C57C, motor ????, 1.794cc, inyección, RT no se si otras versiones. Serie II
C57U, motor F3P??, 1.794cc, inyección, es un modelo Baccara, del año 91 e importado. Serie I
C579, motor F3P, 1.794cc, inyección, modelo RSi, Serie II.
C575, motor F7P, 1.764cc 16V, modelo 16v, serie I
C57C, motor ???, 1.764cc 16V, modelo 16v, Serie II
C57M, motor F7R, 1.998cc 16v, modelo WILLIAMS, serie I, comprobado in situ, estaba numerado, y al volante?., me sent?a DIOS. Perdón, a lo que estamos.
S576, motor F8Q, 1.870cc, diesel, es el Clio van o comercial, creo que RC, de 2 plazas y sin cristales atrás, creo que eran de chapa, creo que es el menos común de todos.
No se si hay mas, si sale alguna que no esta en la lista, se actualizar?, esta basada en un muestreo de unos 150 veh?culos tipo ?57?. Jajajajaja
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jajajajajajaAgradecer?a que me digais, cualquier error o ampliaci?n de información.
Tengo dudas en alguno de la tabla, que están con interrogantes.
Un abrazo gente.
el que tienes como "C57C, motor ???, 1.764cc 16V, modelo 16v, Serie II " es un C57D motor F7P, un saludo
y dices que en la tuya pone XVII.. no se me da a mí que lo de variante de la tarjeta de ITV no tiene nada que ver con la fase no crees?