Los Separadores. Ventajas, tipos e instalaci?n.

Mensaje por **german Clio** » 15 Feb 2009, 13:50

doble centraje doble tornilleria con cambio de 4 tornillos a 5

Mensaje por **german Clio** » 15 Feb 2009, 13:51

boon escribió:Ning?n separadore viene con homologación, otra cosa es que quien te los venda te regale la homologación.

como homologeis todo como el mk2 de sirius tuning.......

Mensaje por **pantera** » 17 Feb 2009, 14:30

yo no instalaria separadores y meno delante porque te pueden dar por saco en la frenada

Mensaje por **JuanitoClioIII** » 18 Feb 2009, 08:50

german Clio escribió:
doble centraje doble tornilleria con cambio de 4 tornillos a 5

Oye german Clio, como va eso del cambio de 4 a 5 tornillos? es que hay unas llantas que me flipan xo solo las hacen en 5 tornillos, que tendria que hacer para poner al cliete 5 tornillos?, tendria que homologar el cambio o esto se hace en casa y ya esta?
Gracias y saludos a to2 los foreros que hace muyo que no escribo

Mensaje por **Isla** » 18 Feb 2009, 16:09

por si a alguien le interesa yo tengo una apreja para vender

Mensaje por **german Clio** » 18 Feb 2009, 16:23

JuanitoClioIII escribió:
german Clio escribió:
doble centraje doble tornilleria con cambio de 4 tornillos a 5
Oye german Clio, como va eso del cambio de 4 a 5 tornillos? es que hay unas llantas que me flipan xo solo las hacen en 5 tornillos, que tendria que hacer para poner al cliete 5 tornillos?, tendria que homologar el cambio o esto se hace en casa y ya esta?
Gracias y saludos a to2 los foreros que hace muyo que no escribo

para pasar de 4 a 5 tornillos tienes dos opcciones
si sona las de un Sport o con medida de un Sport
pues facilmente cambias los bujes
sino pues mandas hacer separadores con cambo de tornilleria que valen un dinerlar (500? apox) y listo
ten cuidado porque el separador tiene que ser de 2'5 cm mínimo de ancho en spacers
y braid te lo hace en 5 como mínimo y puede que no te entre luego la llanta en el hueco :S

Mensaje por **JuanitoClioIII** » 24 Feb 2009, 23:10

german Clio escribió:
JuanitoClioIII escribió:
german Clio escribió:
doble centraje doble tornilleria con cambio de 4 tornillos a 5
Oye german Clio, como va eso del cambio de 4 a 5 tornillos? es que hay unas llantas que me flipan xo solo las hacen en 5 tornillos, que tendria que hacer para poner al cliete 5 tornillos?, tendria que homologar el cambio o esto se hace en casa y ya esta?
Gracias y saludos a to2 los foreros que hace muyo que no escribo
para pasar de 4 a 5 tornillos tienes dos opcciones
si sona las de un Sport o con medida de un Sport
pues facilmente cambias los bujes
sino pues mandas hacer separadores con cambo de tornilleria que valen un dinerlar (500? apox) y listo
ten cuidado porque el separador tiene que ser de 2'5 cm mínimo de ancho en spacers
y braid te lo hace en 5 como mínimo y puede que no te entre luego la llanta en el hueco :S

Muchas gracias x la información xo creo que si hay que hacer tanta movida.... como que paso, que con 1 hija no se pueden hacer desmadres, me pillo unas de 4 tornillos y a correr.
Pero de verdad muchas gracias porque no tenía ni p idea del tema y ya había oido hablar de el. Vivre le foro!!!