Vaya, otro Clio que se nos vá.nisus escribió:Mis queridos compis.
Lamentablemente he tenido que hacer algo que no pensaba que tendría que hacer.
He tenido que vender el Clio. Aunque he puesto todo el empeño en encontrar un parquing donde poder aparcar tanto el Clio, como mí otro coche, la búsqueda ha sido improductiva.
A ello le tengo que que sumar la guerra que nuestra querida alcaldesa está llevando a cabo contra los coches en la ciudad y más en concreto contra los que ella llama contaminantes aunque no se muevan o se muevan muy poco.
Con todo ello no me ha quedado otra opción que venderlo a alguien que se a ciencia cierta lo va a cuidar y que espero que se una a vuestra comunidad.
Así pues, quiero agradeceros toda la ayuda que me habéis prestado y desearos lo mejor para vosotros y vuestros Clietes.
Un saludo cracks!!!!
Mi 1.4 S con todos sus bricos
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Con el Renault 5 Maxiturbo se te ponían de corbata, así textualmente. Carlos Sainz.
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Re: Mi Clio 1.4 S heredado
tanto tiempo busque y no las conseguí por ningún lado que suerte.nisus escribió:Regalazo de un amigote. Las dos últimas que había en España. A ver si hay suerte y vienen mas por si alguien las necesita antes de que les quiten referencia como a los soportes de los cordones de la bandeja.
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Hola pepe, hazme caso he cambiado mil bieletas y se van al carajo en dos acelerónes, no se si las habrá de un material más duro pero las de caucho no duran un cagao, saludospepeferretero escribió: ↑24 May 2021, 11:41Me vas a disculpar, pero eso es una chapuza de Pepe Gotera y Otilio. Por lo que cuesta y lo fácil que es cambiarla, no te metas en esas chuminadas, que luego te acostumbras y acabas echando polímero hasta a los silenblocks, y luego pasa lo que pasa.Alber escribió:Hola compañero, la bieleta antipar yo la rellene con un sellador del bricomart 107, dejas secar y te aguanta más que el caucho ese que se rompe con nada, y eso que el mío es un 1.2, saludos y buen trabajo
Un saludo.
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Tienes razon Alber,Alber escribió: ↑08 Dic 2022, 00:05Hola pepe, hazme caso he cambiado mil bieletas y se van al carajo en dos acelerónes, no se si las habrá de un material más duro pero las de caucho no duran un cagao, saludospepeferretero escribió: ↑24 May 2021, 11:41Me vas a disculpar, pero eso es una chapuza de Pepe Gotera y Otilio. Por lo que cuesta y lo fácil que es cambiarla, no te metas en esas chuminadas, que luego te acostumbras y acabas echando polímero hasta a los silenblocks, y luego pasa lo que pasa.Alber escribió:Hola compañero, la bieleta antipar yo la rellene con un sellador del bricomart 107, dejas secar y te aguanta más que el caucho ese que se rompe con nada, y eso que el mío es un 1.2, saludos y buen trabajo
Un saludo.
Yo también he hecho esto con bieletas, y ha sido la única manera de que no estén reventadas en 1 año.
También digo que ya las llevo de powerflex, cansado de cambiarlas, y hasta hoy. Hace años que no las toco.
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Esta claro que de powerflex son mejores pero para el 1.2 la ñapa me vale jeje un saludo
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Así es
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Re: Mi 1.4 S con todos sus bricos
Siento mucho que haya tenido que tomar la difícil decisión de vender su Clio. Soy consciente de que encontrar una plaza de aparcamiento adecuada y las restricciones impuestas por el Ayuntamiento han hecho inevitable esta decisión. También presta atención a la previsión meteorológica https://meteum.ai/weather/es-MX/pilar es muy importante. Está claro que te importa tu coche y quieres que esté en manos de alguien que lo valore tanto como tú.