Clio dCi se para a ralentí (no es la bomba de inyección)
Publicado: 06 Dic 2016, 12:36
Buenas, me he registrado a través de Google buscando la posible solución a un problema.
Un familiar tiene un Clio II 1.5 dCi del 2002. Desde hace como un par de años le ocurre que el motor a veces le hace el amago de calarse en ciarculación cuando está frenando o cuando está parado en un semáforo. Me ha contado que cuando ve que le va a pasar esto, pisa el pedal del freno o el del embrague y el motor se viene otra vez arriba y no se llega a calar.
Desde que se lo empezó a hacer lo llevó a un bombero pensando que el fallo vendría de ahí. El caso es que después de revisarlo un rato le dijo que el fallo no era de inyección ni de nada que tuviera que ver con la bomba.
Hace un par de semanas al pasarle la revisión en el taller para pasarle la ITV, le enchufaron la diagnosis y salió que era problema del sensor de presión de la bomba de inyección. Se lo cambiaron y le empezó a fallar más que ántes, por lo que se lo llevó otra vez a que le pusieran el antiguo.
He estado mirando mucho y he leido posibles varias causas:
- Sensor PMS
- Sensor de temperatura
- Relé de alimentación.
La intención es la de sacar, comprobar y limpiar hoy el sensor PMS, y si después demontarlo y probarlo sigue igual (que casi seguro no se arreglará solo con limpiarlo) llevarlo mañana a un taller del servicio oficial de la marca, pero mucho me temo que van a empezar a cambiar piezas "por probar" sin seguir sabiendo lo que es.
¿Algún consejo?¿Alguna posible solución?
Muchas gracias.
Un familiar tiene un Clio II 1.5 dCi del 2002. Desde hace como un par de años le ocurre que el motor a veces le hace el amago de calarse en ciarculación cuando está frenando o cuando está parado en un semáforo. Me ha contado que cuando ve que le va a pasar esto, pisa el pedal del freno o el del embrague y el motor se viene otra vez arriba y no se llega a calar.
Desde que se lo empezó a hacer lo llevó a un bombero pensando que el fallo vendría de ahí. El caso es que después de revisarlo un rato le dijo que el fallo no era de inyección ni de nada que tuviera que ver con la bomba.
Hace un par de semanas al pasarle la revisión en el taller para pasarle la ITV, le enchufaron la diagnosis y salió que era problema del sensor de presión de la bomba de inyección. Se lo cambiaron y le empezó a fallar más que ántes, por lo que se lo llevó otra vez a que le pusieran el antiguo.
He estado mirando mucho y he leido posibles varias causas:
- Sensor PMS
- Sensor de temperatura
- Relé de alimentación.
La intención es la de sacar, comprobar y limpiar hoy el sensor PMS, y si después demontarlo y probarlo sigue igual (que casi seguro no se arreglará solo con limpiarlo) llevarlo mañana a un taller del servicio oficial de la marca, pero mucho me temo que van a empezar a cambiar piezas "por probar" sin seguir sabiendo lo que es.
¿Algún consejo?¿Alguna posible solución?
Muchas gracias.