ClioClub España by YoYo

Que pasa gente que tal!!
Me presento soy de Madrid y recientemente voy a comprar un CLIO 1.5 dCi 65CV del año 2001 con 170.000km
Que consejos me dais a la hora de ir a comprar cosiillas de este modelo problemas que me tengo que dar cuenta a la hora de estar conduciendolo..
He de decir que el coche se le a cambiado la correa de distri mas la bomba de agua..
He estado leyendo y he visto que en este modelo justo se suele ensuciar mucho la válvula egr y provoca perdidas de potencia y que no tire el coche...
Tambien he leeido muchos problemas con los inyectores.. como se que están en buenas condiciones?
Ya sabéis mí gente cualquier consejillo es de ayuda..... Voy a la que termine la semana a por el Clio, y si me lo quedo finalmente prometo subir fotos del pequeñajo..
Saludos y muchas gracias

Bienvenido al foro. Como consejos te puedo dar varios...
Primero , testear el cuadro, llave puesta y manteniendo pulsado el botón del ordenador de a bordo, das el contacto sin arrancar y mira que se enciendan todos los testigos, airbag, etc (para salir del modo test, quita el contacto)
Segundo , arrancar el coche y que no se queden encendidos ciertos testigos como el del airbag, ya que con este no pasas ITV por ejemplo. Comprueba que el aire acondicionado funciona.
Tercero y en general. En el tema mecánico. Posibles fugas de aceite, diésel o anticongelante como por ejemplo manchas o chorreos en las bases de los inyectores, discos de freno no muy gastados o laviados manchas en los amortiguadores por pérdidas de aceite de estos (comprueba la recuperación de estos, balanceando el coche u oprimiendo hacia abajo y soltando para ver la oscilación. En carrocería busca deformaciones como pueden ser puertas descolgadas, desajustes en las holguras del capó o el portón, etc...
En si esto es todo a grosso modo
Así que nada, desearte que no encuentres muchas pegas y te unas a esta comunidad
Un saludo

La guía del futuro Cliero

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bienvenido

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codecpn escribió:...... discos de freno no muy gastados o laviados....

Esto que dice codecpn es algo que no veo hacer a la gente a la hora de comprar un coche de segundamano. Sin embargo es lo primero que me fijo, ya que viendo los km del coche y como están los discos te haces una idea del tipo de conducción que le hicieron al vehículo.
Y teniendo en cuanta los km que dices que tiene ese Clio, ya le tiene que tocar cambiarlos, y si están labiados como dice codcpn, si no se los cambia el actual dueño pidele un descuento de unos 70€, que será lo que te costarán dos discos y sus pastillas si decides tu cambiarlo.
También revisa el estado de los amortiguadores como dice el compañero y que funcionen correctamente el motor de los limpias, así como el estado de las escobillas limpiaparabrisas, tanto delanteras como traseras. Su estado indica la atención o dejadez del dueño. Todo ello si está mal se lo descuentas de precio de venta.

Un saludo.

pepeferretero escribió:

codecpn escribió:...... discos de freno no muy gastados o laviados....

Esto que dice codecpn es algo que no veo hacer a la gente a la hora de comprar un coche de segundamano. Sin embargo es lo primero que me fijo, ya que viendo los km del coche y como están los discos te haces una idea del tipo de conducción que le hicieron al vehículo.
Y teniendo en cuanta los km que dices que tiene ese Clio, ya le tiene que tocar cambiarlos, y si están labiados como dice codcpn, si no se los cambia el actual dueño pidele un descuento de unos 70€, que será lo que te costarán dos discos y sus pastillas si decides tu cambiarlo.
También revisa el estado de los amortiguadores como dice el compañero y que funcionen correctamente el motor de los limpias, así como el estado de las escobillas limpiaparabrisas, tanto delanteras como traseras. Su estado indica la atención o dejadez del dueño. Todo ello si está mal se lo descuentas de precio de venta.

Un saludo.

El desgaste de los frenos es muy relativo, sólo hay que salir a autovía y como haya un poco de pendiente, la gente frena más de lo que acelera, con eso te digo todo.