ClioClub España by YoYo

Buenas a todos.

Lo pongo en diesel pero es algo mas general para todos los motores. La cosa que hice el cambio de aceite unos días y callo aceite por el motor al quitar el filtro a rellenar y todo eso.

E podido leer por hay que hay algunos sprays que los echas por el motor por las zonas con aceite y cae. ¿Cuales son esos sprays y que precio tienen mas o menos?

Saludos y gracias

Lo mejor es papel humedecido en disolvente, y poco a poco vas limpiandolo, pero cuidado con oler el disolvente directamente, que te pega un viaje importante...

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Hola a mí me ha pasado algo parecido, el cochino que me cambio el aceite se le calló aceite por el filtro como por el cubre cárter y esta hecho una porquería. He visto un vídeo en YouTube que limpian un Clio 2 gasolina con agua a presión en un lavadero. También se podría hacer en el dCi? O es un riesgo

Yo en mí motor no le meto la mangera ni de coña... eso tiene conectores por todos los lados... los HDI es lo que tienen

Yo limpie mí dTi rociando directamente al motor por todas partes quitagrasas tipo agerul, kh7, cillit bang, etc y pistola de agua a presión...y sin problemas...llevo haciéndolo en mí grande punto 1.9 multijet durante sus 9 años de vida y sin problema ninguno y se queda perfecto. Despues rociar limpia salpicaderos en todos los plásticos y gomas y listo

Yo tengo un dCi 1.5 i también lo e limpiado con la pistola de presión, eso si tampando el alternador i la bateria

Yo creo que con cualquier desengrasante , un paño y paciencia , llega.

Los sprays limpia frenos son crema para todo tipo de mierda pero con cuidado de los muelles marifiosas y esas cosas por que quita la grasa hasta del agua

Yo limpio todo con Zotal o Zorka.

Estoy de acuerdo con que los desengrasantes tipo kh7 y demás son buenos, pero según la especificaciones de multitud de productos luego hay que aclarar con "abundante agua" así que lo que yo hago es Kärcher a toda ost** y ni detergentes ni quita grasas que pueden dañar todo tipo de plásticos (funda de cables) y gomas (como mangueras), en todo caso si requiere de disolver algo de suciedad con gasoil y luego aclarar. El tema de el agua a presión no lo veo mal si no insistimos en las zonas más delicadas. Eso si, "siempre con el motor frío"
Un saludo

Con limpiahornos he visto a mucha gente hacerlo y va mejor que el kh-7 y es mas barato. De todos modos, si te quieres dar el capricho y no ensuciarte, puedes pagar 50€ a un taller especializado en limpieza del automóvil o bien en algún "press car" que te lo hacen por 20€.

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Mucha electrónica lleva el Clio 3 para ponerse a tirarle agua con la pistola no?...

Tengo oído y visto de todo, desde "no poderse lavar con agua a presión" , pasando por que "si se puede mientras tapas batería ,alternador y caja de fusibles" en fin...

Una cosa hay que tener clara, los coches modernos ya no son como los coches antiguos en lo que a electrónica se refiere, pero los coches antiguos le perjudica más el agua que a los modernos , aunque parezca mentira.Los coches modernos si os fijais todos sus conectores tienen gomas de estanqueidad, no sólo avanza para unas cosas ( electrónica) sino también para otras ( seguridad,humedad, condensacion), no creó que pase nada siempre y cuando se haga con precaución ,sabiendo lo que se hace y usando la lógica.

WaLLaCer escribió:Tengo oído y visto de todo, desde "no poderse lavar con agua a presión" , pasando por que "si se puede mientras tapas batería ,alternador y caja de fusibles" en fin...

Una cosa hay que tener clara, los coches modernos ya no son como los coches antiguos en lo que a electrónica se refiere, pero los coches antiguos le perjudica más el agua que a los modernos , aunque parezca mentira.Los coches modernos si os fijais todos sus conectores tienen gomas de estanqueidad, no sólo avanza para unas cosas ( electrónica) sino también para otras ( seguridad,humedad, condensacion), no creó que pase nada siempre y cuando se haga con precaución ,sabiendo lo que se hace y usando la lógica.

Si, en eso de que van mas protegidos los conectores te doy la razón, pero no se, es como juagar a la loteria, o yo o veo así. A mí me lo limpiaron una vez en un lavadero de los que lavan el coche sin agua y quedo bastante bien, pero claro, al no usar lanza de agua en los rincones se nota que no esta al 100%

Maferto escribió:

WaLLaCer escribió:Tengo oído y visto de todo, desde "no poderse lavar con agua a presión" , pasando por que "si se puede mientras tapas batería ,alternador y caja de fusibles" en fin...

Una cosa hay que tener clara, los coches modernos ya no son como los coches antiguos en lo que a electrónica se refiere, pero los coches antiguos le perjudica más el agua que a los modernos , aunque parezca mentira.Los coches modernos si os fijais todos sus conectores tienen gomas de estanqueidad, no sólo avanza para unas cosas ( electrónica) sino también para otras ( seguridad,humedad, condensacion), no creó que pase nada siempre y cuando se haga con precaución ,sabiendo lo que se hace y usando la lógica.

Si, en eso de que van mas protegidos los conectores te doy la razón, pero no se, es como juagar a la loteria, o yo o veo así. A mí me lo limpiaron una vez en un lavadero de los que lavan el coche sin agua y quedo bastante bien, pero claro, al no usar lanza de agua en los rincones se nota que no esta al 100%

Ya, para lavarlo a mano es como dices tu, no esta al 100%, por que lo único que haces es mover la mierda.
Yo ayer le eche valor, cogí la lanza le di con agua y jabón al principio ( con motor apagado) sin insistir mucho en alternador y batería , aclare otro poco y te puedo decir que el resultado no tiene nada que ver como cuando se hace a mano, eso si no lo volveré a hacer hasta pasados unos cuantos años.