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Mensaje por **ildoctore** » 13 Abr 2011, 16:28

Que le habéis echo a vuestro clioÁs para que anden algo mas o para mejorar en estabilidad o cualquier mejora y que precio os a llevado

Mensaje por **daniclioIII** » 13 Abr 2011, 22:13

Para mejorar estabilidad: Cambiar suspensión y muelles, le puse una suspensión de cuerpo roscado AP y me costo 500 i piko euros + El montaje que me costo 100 euros y también cambiarle las medidas de rueda de 185/60/15 a 205/45/16

Un saludo.

Mensaje por **maverick** » 13 Abr 2011, 23:36

Pues mas o menos lo mismo que dani... suspensión y muelles cambio de ruedas y repro...
-suspensión: bilstein b8 sprint + muelles Eibach
-Ruedas:
--serie: 185/60 R15
--actual: 205/40 R17
-Reprogramación de centralita: VAGSPEED

Mensaje por **ildoctore** » 14 Abr 2011, 10:13

que te costo la repro??

Mensaje por **maverick** » 14 Abr 2011, 11:53

260â‚¬ en vagspeed con los trapicheos oportunos

Mensaje por **perto** » 14 Abr 2011, 16:43

yo he cambiado ruedas y llantas

de casa - 175/65/14
ahora - 205/50/15 con rh cup ad + separadores de 2cm

Mensaje por **JuanitoClioIII** » 14 Abr 2011, 20:32

Llantas de 16" a 17"
Neumaticos de 195/50 R16 a 205/40 R17
Discos delanteros rayados EBC + pastillas EBC greenstuff en las 4 ruedas
Reprogramacion de centralita en Vagspeed.
Suspension Bilstein B8 Sprint + H & R (-45mm)
Lo siguiente será: Intercooler + grande y dudoso el kit de admisión. También me gustaría suprimir el intermedio, xo ese ya es otro cantar....

Mensaje por **Legolas** » 14 Abr 2011, 23:33

Nada.

Mensaje por **REFNY** » 15 Abr 2011, 01:01

ildoctore escribió:Que le habéis echo a vuestro clioÁs para:
- que anden algo mas

tirarles por una cuesta abajo

ildoctore escribió:o para mejorar en estabilidad

si lo quieres hacer decente, gastar dinero, no chapucillas

ildoctore escribió:o cualquier mejora y que precio os a llevado

si lo quieres hacer decente, gastar dinero, no chapucillas

y si quieres ahorrarte tiempo, dinero y disgustos,...

compra un coche más potente y con más motor y mejoraras todo

suena mal como te lo he dicho, pero es así. Como dijo alguien hace mucho tiempo,

si esta un grupo de ingenieros diseñando un coche no vamos a venir cuatro personas

ada mejorar en condiciones y con cuatro cosas un coche,

SEAMOS REALISTAS AUNQUE NOS CUESTE ADMITIRLO

Mensaje por **ildoctore** » 15 Abr 2011, 09:21

JuanitoClioIII escribió:Llantas de 16" a 17"
Neumaticos de 195/50 R16 a 205/40 R17
Discos delanteros rayados EBC + pastillas EBC greenstuff en las 4 ruedas
Reprogramacion de centralita en Vagspeed.
Lo siguiente será: Intercooler + grande y dudoso el kit de admisión. También me gustaría suprimir el intermedio, xo ese ya es otro cantar....

y que te cuesta el supresor del intermedio?? o si eres manitas quizas puedas tu hacerlo.

Mensaje por **JuanitoClioIII** » 15 Abr 2011, 14:48

ildoctore escribió:
JuanitoClioIII escribió:Llantas de 16" a 17"
Neumaticos de 195/50 R16 a 205/40 R17
Discos delanteros rayados EBC + pastillas EBC greenstuff en las 4 ruedas
Reprogramacion de centralita en Vagspeed.
Lo siguiente será: Intercooler + grande y dudoso el kit de admisión. También me gustaría suprimir el intermedio, xo ese ya es otro cantar....

y que te cuesta el supresor del intermedio?? o si eres manitas quizas puedas tu hacerlo.

Suprimir el intermedio me cuesta unos 140 euros (con sistema quita y pon, xa la ITV)

Mensaje por **Luis_6680** » 15 Abr 2011, 14:50

JuanitoClioIII escribió:
ildoctore escribió:
JuanitoClioIII escribió:Llantas de 16" a 17"
Neumaticos de 195/50 R16 a 205/40 R17
Discos delanteros rayados EBC + pastillas EBC greenstuff en las 4 ruedas
Reprogramacion de centralita en Vagspeed.
Lo siguiente será: Intercooler + grande y dudoso el kit de admisión. También me gustaría suprimir el intermedio, xo ese ya es otro cantar....

y que te cuesta el supresor del intermedio?? o si eres manitas quizas puedas tu hacerlo.
Suprimir el intermedio me cuesta unos 140 euros (con sistema quita y pon, xa la ITV)

dejate de ruidos y bajalo x_D

Mensaje por **JuanitoClioIII** » 15 Abr 2011, 15:07

Luis_6680 escribió:
JuanitoClioIII escribió:
ildoctore escribió:
JuanitoClioIII escribió:Llantas de 16" a 17"
Neumaticos de 195/50 R16 a 205/40 R17
Discos delanteros rayados EBC + pastillas EBC greenstuff en las 4 ruedas
Reprogramacion de centralita en Vagspeed.
Lo siguiente será: Intercooler + grande y dudoso el kit de admisión. También me gustaría suprimir el intermedio, xo ese ya es otro cantar....

y que te cuesta el supresor del intermedio?? o si eres manitas quizas puedas tu hacerlo.
Suprimir el intermedio me cuesta unos 140 euros (con sistema quita y pon, xa la ITV)
dejate de ruidos y bajalo x_D

Jejejejeje!!! en realidad ya esta bajado, solo falta que me lo den....

Mensaje por **AdrianG** » 16 Abr 2011, 13:29

yo en el Clio 2 llevo

Koni Sport(amarillos regulables en dureza)
muelles bogtland(fabricados por Koni)bajan 3cm.
repro
Gomas 195/45 16 84v, Michelín Pilot Exalto en llanta 7X16
latiguillos metalicos goodridge
liquido 5.1
Discos de freno sparco con pastillas Galfer de carreras
Barra de torretas delantera
y alguna cosillas mas que seguro se me olvida...jejejejee

Ha cambiado mucho mucho mucho!

Mensaje por **perto** » 17 Abr 2011, 11:59

AdrianG escribió:yo en el Clio 2 llevo

Koni Sport(amarillos regulables en dureza)
muelles bogtland(fabricados por Koni)bajan 3cm.
repro
Gomas 195/45 16 84v, Michelín Pilot Exalto en llanta 7X16
latiguillos metalicos goodridge
liquido 5.1
Discos de freno sparco con pastillas Galfer de carreras
Barra de torretas delantera
y alguna cosillas mas que seguro se me olvida...jejejejee

Ha cambiado mucho mucho mucho!

se le notan los muelles? yo esta pensando en ponerle solo muelles -3 también, pero con amortiguadores de casa

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