**BRICO** Discos DEL de clio sport en clio no sport (Clio 2)
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- juanc
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vamos a ver
delantero: los bujes (estriado) no te valen para tu Clio, casi seguro. Tienes, o que pillarlos nuevos (puse precios mas arriba ) o quitar los tuyos. Por supuesto, rodamientos nuevos, se fastidian al desmontar.
trasero: te faltan los bujes y los discos con rodamiento
el frenos de mano, si compras los cables, va perfecto (por lo menos en el mío, perfecto)
saludos,
juanc
delantero: los bujes (estriado) no te valen para tu Clio, casi seguro. Tienes, o que pillarlos nuevos (puse precios mas arriba ) o quitar los tuyos. Por supuesto, rodamientos nuevos, se fastidian al desmontar.
trasero: te faltan los bujes y los discos con rodamiento
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- informaticogallego
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Rubens tío, te recomiendo que no te l?es a comprar piezas, te gastar?s mucho mas dinero y te metes en camisas de fuerza..RubensDCI escribió:juan, infor, no me decís nada????
venga echarme una mano que la necesito!! saludos
Te recomiendo:
Eje trasero: compra uno entero, bien sea del Sport o de uno normal con discos (con o sin eje, pero TODO el circuito). Te ahorras quebraderos de cabeza, porque es Plug&Play. Como mucho cambiar rodamientos y cables del freno de mano.
Eje delantero: haz la misma obra que JuanC y spike. Por menos de 180e montas todo nuevo: discos Brembo, pinzas PSA y pastillas (portes inclu?dos en oscaro). Y sin casi obras: torneas discos a 278mm o rebajas las pinzas. Plug&Play.
En ambos casos tienes que purgar, pero eso es lo de menos.
Saludos.
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- RubensDCI
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pues nada infor y juan, mañana voi a ver un puente entero.. de un dCi así que ya os diré a ver que pasa pero si pinta bien quitar y poner y listo, así que merchan te dejo via libre para las pinzas de escudería.....
ya os contare a ver si las coronas coincides o que pasa con eyas...
saludos
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- merchanjapy
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ok, pues avisa a escudería para que se ponga en contacto conmigoRubensDCI escribió:pues nada infor y juan, mañana voi a ver un puente entero.. de un dCi así que ya os diré a ver que pasa pero si pinta bien quitar y poner y listo, así que merchan te dejo via libre para las pinzas de escudería.....
ya os contare a ver si las coronas coincides o que pasa con eyas...
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- RubensDCI
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avisado esta, me voi a ver que tal el tema saludos!!
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- merchanjapy
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gracias tío!RubensDCI escribió:avisado esta, me voi a ver que tal el tema saludos!!
ahora pregunto ya que he visto como va el tema ?que tal funcionarian unos separadores entre el puente y el buje/mangueta trasero?
me refiero a poner entre ambas piezas una chapa de algunos milimetros 5mm como mucho, todo depende de como queden los tornillos
lo digo porque cuando desmonte los tambores vi que sobraba algún milimetro del tornillo dentro del tambor
?que opinais?
Última edición por merchanjapy el 15 Mar 2010, 13:29, editado 1 vez en total.
- informaticogallego
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Sinceramente, me parece lo mejor. Si son de un dCi:
-El puente es igual que el tuyo, así que no lo cambies.
-Dejas el puente pelado (el del coche y el que compraste), y cambias piezas de uno para otro.
-Compras cable izq. del freno de mano.
-Purgas.
-A correr.
Posibles problemas:
-Cambiar rodamientos, porque pueden venir tocados.
-Usar pastillas del puente viejo para limpiar los discos, y luego, en un par de semanas o un mes, cambiarlas.
El resto es plug&play total!
Saludos!
-El puente es igual que el tuyo, así que no lo cambies.
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- RubensDCI
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es un dCi 100 y me lo dan con corrector de frenada, cables de freno de mano, y latiguillos......así que para adelante como los de Alicante, por cierto una pregunta la bomba de freno??? vale con la de tambor???informaticogallego escribió:Sinceramente, me parece lo mejor. Si son de un dCi:
-El puente es igual que el tuyo, así que no lo cambies.
-Dejas el puente pelado (el del coche y el que compraste), y cambias piezas de uno para otro.
-Compras cable izq. del freno de mano.
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saludos y mañana os contare que voi a por el puente ya, hoy le he encargado!!
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- merchanjapy
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no son iguales,lo mire en la rombo, y tiene referencia distinta......merchanjapy escribió:que suerte tienes rubens!! que jodio
yo ando a ver si son iguales los bujes de tambores y discos, me los podías medir si me haces el favor
un saludo
agur
PD: nadie opina de los separadores en buje?
por cierto cada buje son 194 euros...............
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las referencias no dicen nada, si los discos traseros del dCi 100 sin iguales que los del Sport, seguro que no valen lo mismoRubensDCI escribió:no son iguales,lo mire en la rombo, y tiene referencia distinta......merchanjapy escribió:que suerte tienes rubens!! que jodio
yo ando a ver si son iguales los bujes de tambores y discos, me los podías medir si me haces el favor
un saludo
agur
PD: nadie opina de los separadores en buje?
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el buje........194 euros, y los discos son exactamente los mismos.......
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La bomba te sirve la misma. Si es de un dCi, puede ser que te sivan ambos cables. Lo único los rodamientos y las pastillas.RubensDCI escribió: es un dCi 100 y me lo dan con corrector de frenada, cables de freno de mano, y latiguillos......así que para adelante como los de Alicante, por cierto una pregunta la bomba de freno??? vale con la de tambor???
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ya bueno pero mejor que venga con todo....los rodamientos en lo que no suenen así se quedan......y las pastilas están a mas de media vida!!! así que se quedaran así que no ai mas dinero jejejejeje
ma?ana por la noche os contare a ver, lo único no se si me valdrán las coronas del abs...
espero que si
saludos
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Si solo te falla lo de las coronas, date con un canto en los dientes..
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