ClioClub España by YoYo

Hola.ya me he puesto a montar yodo y me funciona perfectamente.quiero coger ahora el giratorio para el volante.ya que compre por desguace los mandos originales.queria saber si alguien que lo haya puesto el giratorio donde conecta los cables que sacmos de la centralita D2 y D3 que son los de los mandos en el giratorio.

Es que no me aclaro en que parte del giratorio tengo que conectar esos dos cables.ya que el giratorio trae 1 conector que es el que engancha en el otro conector que ttaen los mandos del volante.traera el contactor alguna clavija que le de paso a esa del giratorio

Creo que ya te lo había comentado el contactor giratorio para Clios con regulador es otro.

Si ya se que es otro contactor giratorio.ya tengo uno localizado con la clavija del control de crucero para conectar la pieza de los mandos del volante.

Me refiero que el contactor giratorio que trae la clavija para los mandos del volante.la clavija que sale del contactor tendrá que llevar el D2 y D3 conectados.me refiero a que sitio del contactor tengo que conectar el D2 y D3

mcm1434 escribió:Si ya se que es otro contactor giratorio.ya tengo uno localizado con la clavija del control de crucero para conectar la pieza de los mandos del volante.

Me refiero que el contactor giratorio que trae la clavija para los mandos del volante.la clavija que sale del contactor tendrá que llevar el D2 y D3 conectados.me refiero a que sitio del contactor tengo que conectar el D2 y D3

Te explicas como un libro cerrado
Quieres decir que donde conectas D2 y D3 en el conector del contactor giratorio?
Si es eso, da igual el sentido que los conectes va a funcionar igual...

¿ y nadie lo hizo nunca en un Clio II gasolina? sin preinstalación

Me refiero a que yo saque el D2 y D3 de la centralita,ahora los tengo conectados directamente a los mandos originales del control.

Si compro el giratorio los mandos los conecto a la clavija del que trae el giratorio,pero me refiero que para darle la señal del d2 y d3 al giratorio se le tendran que conectar a algún sitio del giratorio los cables d2 y d3 que saque de la centralita.

No se si me entendéis ahora.haber si me explique bien ahora

mcm1434 escribió:Me refiero a que yo saque el D2 y D3 de la centralita,ahora los tengo conectados directamente a los mandos originales del control.

Si compro el giratorio los mandos los conecto a la clavija del que trae el giratorio,pero me refiero que para darle la señal del d2 y d3 al giratorio se le tendran que conectar a algún sitio del giratorio los cables d2 y d3 que saque de la centralita.

No se si me entendéis ahora.haber si me explique bien ahora

Si ahora si... el otro contactor lleva un conector especifico para ello.

Bueno ya tengo todo montado.acabe ayer de montar el giratorio y los mandos del volante.lo único que no puse fue el sensor de embrague.el coche desactiva igual al pisar el embrague,lo único que sube un poco de revoluviones.

Otra cosa queria comentar es que solo me sale lo de SET en la pantalla.no se me enciende l luz verde en el cuadro del control.no le doy importancia,mientras funcione todo bien.es por si a alguno les pasara lo mismo.

Si alguien que lo quiere poner y le puedo ayudar aquí estoy para resolveros alguna duda

mcm1434 escribió:Bueno ya tengo todo montado.acabe ayer de montar el giratorio y los mandos del volante.lo único que no puse fue el sensor de embrague.el coche desactiva igual al pisar el embrague,lo único que sube un poco de revoluviones.

Otra cosa queria comentar es que solo me sale lo de SET en la pantalla.no se me enciende l luz verde en el cuadro del control.no le doy importancia,mientras funcione todo bien.es por si a alguno les pasara lo mismo.

Si alguien que lo quiere poner y le puedo ayudar aquí estoy para resolveros alguna duda

Yo lo pondría por seguridad el sensor del embrague.

mcm1434 escribió:Bueno ya tengo todo montado.acabe ayer de montar el giratorio y los mandos del volante.lo único que no puse fue el sensor de embrague.el coche desactiva igual al pisar el embrague,lo único que sube un poco de revoluviones.

Otra cosa queria comentar es que solo me sale lo de SET en la pantalla.no se me enciende l luz verde en el cuadro del control.no le doy importancia,mientras funcione todo bien.es por si a alguno les pasara lo mismo.

Si alguien que lo quiere poner y le puedo ayudar aquí estoy para resolveros alguna duda

Tienes que poner un cuadro de un Clio que lleve ordenador de abordo, en milanuncios los tienes a patadas

Y si pongo el cuadro de otro coche como hago para que me marque el coche los mismos km que tiene mí coche??

mcm1434 escribió:Y si pongo el cuadro de otro coche como hago para que me marque el coche los mismos km que tiene mí coche??

Si lo compras con menos km que el tuyo yo te lo puedo subir, si es con mas y quieres bajarlo tendrás que llevarlo a algún centro especializado en esas cosas (yo no me meto en lios de bajar km a nada).

Mi marcador es el que trae la aguja de gasoil y temperatura. Me valdra el que lo trae digital,lo del gasoil y temperatura?.trae el mismo conector atrás?

mcm1434 escribió:Mi marcador es el que trae la aguja de gasoil y temperatura. Me valdra el que lo trae digital,lo del gasoil y temperatura?.trae el mismo conector atrás?

Cambia el conector verde que lleva detrás, y tienes que cambiar de posición unos pines para que funcione correctamente porque uno de los conectores cambia.

Aquí lo dice este compañero que lo hizo, pero para variar no dijo ni cómo hay que poner el nuevo conector, ni cuales son los pines que cambian, solo subió una foto del cuadro encendido, con dos cojones

Yo te aconsejo que te pilles el cuadro para tu modelo, o sea un cuadro de fase 2 con ordenador P8200261102, y la maneta de los limpias pues ya depende de si tu Clio lleva velocidad variable de limpiaparabrisas o la tipica maneta de 3 posiciones. Haciendo esto simplemente es conectar y desconectar, no hay que hacer absolutamente nada mas.

Buenas amigos. Refloto el hilo porque tengo un problema con mí regulador/limitador.

El mío lo trae de serie, y está empezando a no conectarse o desconectarse cuando yo le doy a los botones, y he observado que con una postura determinada del volante funciona perfectamente, pero cuando lo quito de esa postura no responde. Imagino que será el famoso "contacto giratorio". Alguien podría alumbrarme un poco sobre éste dichoso contacto? Hubicación, aspecto, posible reparación, etc...

Gracias