, porque no le da caña sino pique,esto va ha cuento porque a los gasofas se os tiene que quitar de la cabeza, no digo del todo, que aparte de kms, el diesel no merezca la pena.
lord mí TDi 110 cifras oficiales o-100km/h 10.7s,no lo he probado como tu ,pero ya he dicho que a uno de 125cv de gasofa me lo meo y me rio, vale dicen que no bajan de 125cv reales los de 110, pero me lo meo y sobrao, comprobao, y a uno con 150cv gasofa le doy un pol culo de miedo, en autopista y en 5 y le cuesta largarse la de dios.
con el 1.4 16v en zona de curvas pues por el peso, tal vez me la des, pero en carretera y teniendo que hacer adelantamientos o te como el culo, porque voy detrás tuyo o te voy a dejar atrás si voy delante.
todo el tocho para decir, siempre con la cifras oficiales, que si el mío a uno de 125cv una diferencia de 15cv me lo meo, un dCi 80 como mínimo te va a estar dando guerra continuamente, eso como mínimo.cada coche tiene su margen de utilizacion, mientras un 1.4 va a tener que estar tirando por encima de las 3.500 y llegando a las 6.500?, un dCi tirara desde poco mas de 1.500 hasta las 4.000 y pico, acelerando seguramente seras mas rápido, pero en recuperaciones, o sea en las caidas de regimen, el dCi será mejor, el de gasofa tirando continuamente del cambio el de gasoil no.
sobre los mantenimientos me repito creo que al final parejos, unos unas cosas los otros, otras.
lo de 50.000 kms unas bujías, yo pienso que cuando las cambieis vais a flipar con lo que anda, por que tendran una de mierda y un desgaste de la ostia, particularmente, no desconfio de la Renault,yo mas de 20000kms, no las aguantaria y menos por lo que valen y con el aceite bueno mejor un post, lo pondré en racing
saludos de gasoferopretroleador,jejejeje
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