Pierde Aceite Clio 1 Diesel 1.9 F8Q

[lordpablo]

Que tal de nuevo gente, perdón que moleste nuevamente.

Tengo una pérdida de aceite (no se si es diesel, pero parece aceite). Antes tenía problemas en el electro que no prendia así que puede ser que tenga problemas de juntas.... Sin embargo no llego a ver bien de donde viene la pérdida. Desde abajo veo que cae como desde la unión del caño de escape con el bloque, puede que sea desde arriba..... en la parte derecha adelante del acompañante queda la mancha.

Antes de tener que cambiar la junta.... Que otras cosas tendria que revisar y que suelen ser comunes que pierdan aceite? La junta de las válvulas por ejemplo?? Las uniones con algo??


Muchisimas gracias!!!

[djkarloss]

Por esa parte puede fugar por junta de carter , mas arriba junta de culata y mss arriba aún, tapa de balancines. Es probable que te pierda también por el reten de la distribución. Deberas limpiar todo a fondo y luego rodar unos km para poder ver mejor la fuga.

[Baccara1.8]

Por esa parte puede fugar por junta de carter , mas arriba junta de culata y mss arriba aún, tapa de balancines. Es probable que te pierda también por el reten de la distribución. Deberas limpiar todo a fondo y luego rodar unos km para poder ver mejor la fuga.

nada más que decir.

[lordpablo]

Por esa parte puede fugar por junta de carter , mas arriba junta de culata y mss arriba aún, tapa de balancines. Es probable que te pierda también por el reten de la distribución. Deberas limpiar todo a fondo y luego rodar unos km para poder ver mejor la fuga.

Muchas gracias por la respuesta djkarloss.

Entiendo que para cambiar la junta de culata hay que rectificar. Para La junta de carter y junta de tapa de balancines también hay que hacerlo?

Con respecto al reten de distribución me tengo que poner a investigar porque ni siquiera sé que es....

[jose_sport]

Por esa parte puede fugar por junta de carter , mas arriba junta de culata y mss arriba aún, tapa de balancines. Es probable que te pierda también por el reten de la distribución. Deberas limpiar todo a fondo y luego rodar unos km para poder ver mejor la fuga.

Muchas gracias por la respuesta djkarloss.

Entiendo que para cambiar la junta de culata hay que rectificar. Para La junta de carter y junta de tapa de balancines también hay que hacerlo?

Con respecto al reten de distribución me tengo que poner a investigar porque ni siquiera sé que es....

No necesariamente hay que rectificar, lo suyo sería enviarla a comprobar, y si es necesario, planificar o rectificar.

Para la junta del carter y tapa de balancines no. No sé si este motor lleva junta en el carter, en caso afirmativo, tendrías que comprarla. Y si no la lleva, tendrás que poner pasta de juntas, para que quede estanco y no tenga fugas.

El retén de la distribución es también una junta, por el lado de la distribución. Fíjate en la polea del árbol de levas y en los alrededores si está muy manchado. Haz lo mismo con la del cigí¼eñal (parte baja del motor).

Si pierde por varios sitios, lo mejor es que compres el kit completo de retenes y juntas, y le hagas un repaso completo al motor, sobre todo si tiene muchos km.

Un saludo

[diclio]

mira a ver si te pierde por el respiradero del motor, lo puedes ver delante que se une al filtro.

[antonio j.]

a mí me pierde porai un poquillo ¿que puede ser?

[lordpablo]

Al final no era aceite era combustible que me perdia dese la base de la bomba inyectora tuve que mandarlo a que me cambien la junta torica y me cobraron muchísimo la mano de obra pero ya no pierde.


GRACIAS A TODOS!