son potenciaciones que consisten en la instalación de una caja electrónica que contiene un software o programaci?n complementaria a la que posee ya el vehículo.
El aumento medio de potencia que se consigue oscila entre el 20% y el 30%.se instala en el cableado que comunica la centralita de serie con la bomba de inyección o la rampa de inyectores.
Su colocaci?n es muy sencilla: no se altera ni suprime ningún elemento propio del vehículo y se utilizan enchufes id?nticos a los de serie.
En esta operación se tarda aproximadamente 15 minutos.
Algunos modelos de centralitas se pueden conectar o desconectar en marcha mediante un mando a distancia.
En estos casos se aprecia de forma rotunda la diferencia de comportamiento del vehículo con y sin la centralita de potenciaci?n.
Esta centralita paralela complementa la unidad de mando de serie del vehículo, trabajando conjuntamente con ella y respetando los l?mites de seguridad establecidos por el fabricante, ya que la unidad de mando principal que gestiona el vehículo sigue siendo la de serie. Además, las centralitas paralelas llevan un sistema de retardo que impide que el incremento de potencia se produzca cuando el vehículo est? aún frío.
Potenciaciones con chips o reprogramacion ?que son?
B?sicamente consisten en la sustitución del software que originalmente lleva el vehículo por otro diseñado por ingenieros electronicos que, tras un estudio completo, realizan un reajuste de las curvas de rendimiento del motor, es decir, del momento de encendido o inyección, del caudal de combustible, de la presión del turbo, de las revoluciones míximas, etc.
Todo ello, dentro de los márgenes de fiabilidad del motor, consultando previamente con los fabricantes de los veh?culos y cumpliendo las normas de contaminación medioambiental.
Estos tipos de potenciaciones electronicas son validos tanto para vehiculos de gasolina atmosfericos o turbo así como turbo diesel gestionados electronicamente.
La diferencia fundamental entre el chip y la reprogramacion, consiste basicamente en la instalación. Los chips se instalan, sustituyendo fisicamente la eprom o memoria de gestión de la centralita, desoldando la misma y colocando una base-enchufe para la nueva eprom, sirviendo así mismo esta base para poder reinstalar la de serie.
La reprogramacion en puerto serie consiste en extraer la programacion de serie del vehiculo y sustituirla por la evolucionada utilizando para ello una conexión directa desde un ordenador a la centralita del vehiculo, sin ninguna manipulacion fisica
Info: www.mtamotorsport.com
