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ClioClub España www.clubclio.com
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cliuchín Dios del Clio


Registrado: 05 Mar 2005 Mensajes: 4138 Ubicación: Málaga-Córdoba Coche: Ex-Clio I 1.2 D7F 3P -|- Focus 2.0 tdci Sport
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 4:21 Título del mensaje: "Mi Ford Fiesta de miedo" Entrad y flipad |
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Pues sí, la verdad que viendo esto, hasta doy gracias y todo de mis quejas de tirones del focus, que se quedan en mariconadas al lado de esto.
Viene un vídeo explicativo y esas cosas, y si queréis podéis votar.
Y sí, sé que hay unidades aisladas que son pésimas, en cualquier marca, pero bueno, se sigue pagando por un coche nuevo igual, ¿no?
Pues nada, para que conozcáis esto, y de paso que se vean este tipo de casos, en el cual se demuestra como las grandes marcas, siempre van a ir a su provecho, importándoles un cojón todo, incluso la propia seguridad de sus clientes.
Por favor, los que sepáis de mecánica, decidme si esto que cuenta es normal o no??
En fin, lo siento mucho ( a mí es al primero que me jode un sueño no disfrutar completamente, en mi caso, de mi coche, repito, este no es el mío, si queréis en mi firma hay un breve resumen XDD), pero mi apoyo desde luego no lo van a tener, más bien al contrario. Me voy a la cuna!!
Un saludo _________________ Cuerpo de Focus, Alma de Clio =-= Consumo del Focus YA SABÉIS A QUÉTALLER NO IR |
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spike El Azotador


Registrado: 08 Ago 2007 Mensajes: 3957 Ubicación: Por Cantabria azotando calamares Coche: Clio 2-2 D7F & Scénic 1 Fase 2 1.9 DCi & Clio Williams F7R & Seat Cordoba Tdi 110 Sport ASV "culatero edition" & Honda Yupi NH90 '90
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NaxeteDCI Dios del Clio


Registrado: 13 Jun 2006 Mensajes: 2915 Ubicación: Valencia Coche: Renault Clio II Campus 1.5 Dci 68cv
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 9:58 Título del mensaje: |
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me he quedao flipao  |
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marinos8 Fanatico del Clio


Registrado: 18 Jun 2007 Mensajes: 1347 Ubicación: Yecla Coche: CLIO I, fase III, 1.2 Energy Monopunto (E7F)
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 10:54 Título del mensaje: |
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que supone para ford cambiarle el coche a este hombre y quedar de puta madre?
no lo entiendo.. por una misera unidad defectuosa montan todo ese tinglado en la ford? no cuesta menos retractarse.. un fallo lo tiene cualquiera y punto.. ?
acojonante...
saludos! |
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azafel Journey Man


Registrado: 11 Abr 2007 Mensajes: 6788 Ubicación: Santiago de Compostela, GZ Coche: Clio I 1.9D RT ' 91 @40MHz
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 11:38 Título del mensaje: |
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Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...
Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)
¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.
¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...
Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?
A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)
Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V
Saúdos!
P.D: perdón por el ladrillo _________________
in root |
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Dafne Invitado
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 12:31 Título del mensaje: |
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y luego quieren que vaya todo perfecto... para atizarles.. la semana pasada mi grupo donde curro tubimos una reunion para que la moqueta que fabricamos de ford vaya perfecta.... que si no por cada 5 minutos que paren la linea multan a mi empresa con 6000 €,mas vale que se preocuparan de ese tipo de fallos... que de si va una pipeta en la moqueta  |
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blue Dios del Clio


Registrado: 16 Nov 2006 Mensajes: 6757 Ubicación: Tenerife Coche: Clio lll 1.4 16v vitaminado
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 15:52 Título del mensaje: |
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es para flipar eh... no entiendo como una marca asi no pone soluciones inmediatas... _________________
KDD's en [TENERIFE] click aquí |
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NeTcUcO Apostol del Clio Gurú nº2


Registrado: 26 Ene 2004 Mensajes: 19361 Ubicación: Sevilla Coche: Renault Clio RS 182 (04), Renault Clio I 1.8 S (93), Seat Toledo 1.6i (MK2) (97), Dodge 3700GT (73), Peugeot Satelis 125cc (07)
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 16:18 Título del mensaje: Re: "Mi Ford Fiesta de miedo" Entrad y flipad |
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| cliuchín escribió: |
Pues sí, la verdad que viendo esto, hasta doy gracias y todo de mis quejas de tirones del focus, que se quedan en mariconadas al lado de esto.
Viene un vídeo explicativo y esas cosas, y si queréis podéis votar.
Y sí, sé que hay unidades aisladas que son pésimas, en cualquier marca, pero bueno, se sigue pagando por un coche nuevo igual, ¿no?
Pues nada, para que conozcáis esto, y de paso que se vean este tipo de casos, en el cual se demuestra como las grandes marcas, siempre van a ir a su provecho, importándoles un cojón todo, incluso la propia seguridad de sus clientes.
Por favor, los que sepáis de mecánica, decidme si esto que cuenta es normal o no??
En fin, lo siento mucho ( a mí es al primero que me jode un sueño no disfrutar completamente, en mi caso, de mi coche, repito, este no es el mío, si queréis en mi firma hay un breve resumen XDD), pero mi apoyo desde luego no lo van a tener, más bien al contrario. Me voy a la cuna!!
Un saludo |
lo vi en forocoches tambien....acojonante....
yo es que no se que haria si me tocara un tiesto asi.... _________________ Plataforma: Por la revisión de la condena al forero MadMax
"Cada vez que salgo del mercadona con mis bolsas, las dejo suavemente en el suelo, me doy la vuelta y aplaudo hasta que me duelen las manos."
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina y Concejal de las Hordas Talibanes (Racing Team Edition)
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NeTcUcO Apostol del Clio Gurú nº2


Registrado: 26 Ene 2004 Mensajes: 19361 Ubicación: Sevilla Coche: Renault Clio RS 182 (04), Renault Clio I 1.8 S (93), Seat Toledo 1.6i (MK2) (97), Dodge 3700GT (73), Peugeot Satelis 125cc (07)
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 16:21 Título del mensaje: |
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| azafel escribió: |
Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...
Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)
¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.
¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...
Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?
A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)
Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V
Saúdos!
P.D: perdón por el ladrillo |
joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...
no se...me imagino que sera una tirada.... _________________ Plataforma: Por la revisión de la condena al forero MadMax
"Cada vez que salgo del mercadona con mis bolsas, las dejo suavemente en el suelo, me doy la vuelta y aplaudo hasta que me duelen las manos."
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina y Concejal de las Hordas Talibanes (Racing Team Edition)
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RumRum Loco por el Clio


Registrado: 02 Oct 2007 Mensajes: 456 Ubicación: Madrid Coche: Renault Clio 1.4s
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 16:25 Título del mensaje: |
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FORD......................
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!! _________________ QUEMA EL ASFALTO Y NO LAS RUEDAS...que las gomas cuestan guita..
<Clio> |
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azafel Journey Man


Registrado: 11 Abr 2007 Mensajes: 6788 Ubicación: Santiago de Compostela, GZ Coche: Clio I 1.9D RT ' 91 @40MHz
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 16:35 Título del mensaje: |
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| NeTcUcO escribió: |
joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...
no se...me imagino que sera una tirada.... |
Haz lo que digo, pregunta en desguaces De echo, la mayoría de estos coches que van al desguace es por esto.
Es un fallo de ese modelo en cuestión, y las cajas que venden serán las que tienen en stock. Ya te comenté varias veces la historia y no me crees... Nunca me gustó generalizar, y no voy a hacerlo ahora por lo que me pase a mi con ese coche... y menos porque me lo haya dicho el pescadero. Es un echo contrastado: acudo de vez en cuando a cursillos de la asociación de talleres (sobre todo a las cenas que organizan al finalizar xD) y todos los mecánicos que conozco en cuanto sacas el tema te dicen lo mismo: un error que tuvo VW y que a dia de hoy no hacen nada por arreglar.
Creeeme NeT  _________________
in root |
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NeTcUcO Apostol del Clio Gurú nº2


Registrado: 26 Ene 2004 Mensajes: 19361 Ubicación: Sevilla Coche: Renault Clio RS 182 (04), Renault Clio I 1.8 S (93), Seat Toledo 1.6i (MK2) (97), Dodge 3700GT (73), Peugeot Satelis 125cc (07)
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 16:46 Título del mensaje: |
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| azafel escribió: |
| NeTcUcO escribió: |
joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...
no se...me imagino que sera una tirada.... |
Haz lo que digo, pregunta en desguaces De echo, la mayoría de estos coches que van al desguace es por esto.
Es un fallo de ese modelo en cuestión, y las cajas que venden serán las que tienen en stock. Ya te comenté varias veces la historia y no me crees... Nunca me gustó generalizar, y no voy a hacerlo ahora por lo que me pase a mi con ese coche... y menos porque me lo haya dicho el pescadero. Es un echo contrastado: acudo de vez en cuando a cursillos de la asociación de talleres (sobre todo a las cenas que organizan al finalizar xD) y todos los mecánicos que conozco en cuanto sacas el tema te dicen lo mismo: un error que tuvo VW y que a dia de hoy no hacen nada por arreglar.
Creeeme NeT  |
joder...entonces pasa igual que con la renault....
sus cajas llevan perdiendo valvulina por el mundo desde hace mas de 20 años! xD
te creere.... _________________ Plataforma: Por la revisión de la condena al forero MadMax
"Cada vez que salgo del mercadona con mis bolsas, las dejo suavemente en el suelo, me doy la vuelta y aplaudo hasta que me duelen las manos."
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina y Concejal de las Hordas Talibanes (Racing Team Edition)
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batllu Clio Super 1600


Registrado: 10 Sep 2005 Mensajes: 7597 Ubicación: girona Coche: Ex Clio II fase 1 1.6 16v 110cv Actual: Megane sport +1 Escorpion :sisi3
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 21:20 Título del mensaje: |
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flipante  _________________
by Dafne D.E.P.
FUCK THE FUEL ECONOMY
"CADA VEZ QUE ENTRO EN BERSHKA ME ENTRAN GANAS DE PEDIRME UN CUBATA¡¡¡¡"
Catador de bebidas del Club de la Boina  |
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Gonzaluko Mr. Guinness


Registrado: 01 Feb 2008 Mensajes: 3992
Coche: Clio III 1.5 dCi "El Rojito" y ex-clio I 1.9D RT (gracias)
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 21:40 Título del mensaje: |
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y ese cartel no deberia estar homologado??  _________________
Siempre va a hablar de mierda el que más cagao está |
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victor Galicia Calidade


Registrado: 13 Oct 2004 Mensajes: 3842 Ubicación: Malpica..y parte del extranjero.. Coche: DEP Clio.., Welcome IBIZA
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Publicado: Dom Abr 13, 2008 21:59 Título del mensaje: |
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| azafel escribió: |
Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...
Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)
¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.
¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...
Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?
A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)
Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V
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P.D: perdón por el ladrillo |
azafel, una prima mia tenia un Polo 1.9D de agosto del 98, y junto con la caja de cambios se le jodio un embrague cerca de los 50.000 km...
la solucion fue deshacerse de el tan pronto tubo ocasion...en el 2001 ya tenia otro coche...
si un aparato o maquina sale malo..lo mejor es darle puerta de inmediato, por que cunto mas se aguante mas pasta se pierde..
saludos.. _________________
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