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"Mi Ford Fiesta de miedo" Entrad y flipad
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cliuchín
Dios del Clio
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Registrado: 05 Mar 2005
Mensajes: 4138
Ubicación: Málaga-Córdoba
Coche: Ex-Clio I 1.2 D7F 3P -|- Focus 2.0 tdci Sport

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 4:21    Título del mensaje: "Mi Ford Fiesta de miedo" Entrad y flipad Responder citando

Pues sí, la verdad que viendo esto, hasta doy gracias y todo de mis quejas de tirones del focus, que se quedan en mariconadas al lado de esto.

Viene un vídeo explicativo y esas cosas, y si queréis podéis votar.

Y sí, sé que hay unidades aisladas que son pésimas, en cualquier marca, pero bueno, se sigue pagando por un coche nuevo igual, ¿no?

Pues nada, para que conozcáis esto, y de paso que se vean este tipo de casos, en el cual se demuestra como las grandes marcas, siempre van a ir a su provecho, importándoles un cojón todo, incluso la propia seguridad de sus clientes.

Por favor, los que sepáis de mecánica, decidme si esto que cuenta es normal o no??

En fin, lo siento mucho ( a mí es al primero que me jode un sueño no disfrutar completamente, en mi caso, de mi coche, repito, este no es el mío, si queréis en mi firma hay un breve resumen XDD), pero mi apoyo desde luego no lo van a tener, más bien al contrario. Me voy a la cuna!!

Un saludo
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spike
El Azotador
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Mensajes: 3957
Ubicación: Por Cantabria azotando calamares
Coche: Clio 2-2 D7F & Scénic 1 Fase 2 1.9 DCi & Clio Williams F7R & Seat Cordoba Tdi 110 Sport ASV "culatero edition" & Honda Yupi NH90 '90

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 5:04    Título del mensaje: Responder citando

pues mirar este so bre el mini, va un poco mas alla

http://miminimierda.com/intro.htm

Y me parece genial Ok
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Willi & Cordoba Pág 1 y 2 Impresiones y fotos
KDD Torrelavega (Cantabria) aqui!!
Seat Cordoba -- Clio Williams --
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NaxeteDCI
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Coche: Renault Clio II Campus 1.5 Dci 68cv

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 9:58    Título del mensaje: Responder citando

me he quedao flipao Shocked
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marinos8
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Mensajes: 1347
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Coche: CLIO I, fase III, 1.2 Energy Monopunto (E7F)

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 10:54    Título del mensaje: Responder citando

que supone para ford cambiarle el coche a este hombre y quedar de puta madre?

no lo entiendo.. por una misera unidad defectuosa montan todo ese tinglado en la ford? no cuesta menos retractarse.. un fallo lo tiene cualquiera y punto.. ?

acojonante...

saludos!
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azafel
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Coche: Clio I 1.9D RT ' 91 @40MHz

MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 11:38    Título del mensaje: Responder citando

Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...

Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)

¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.

¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...

Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?

A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)

Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V

Saúdos!

P.D: perdón por el ladrillo
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Dafne
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 12:31    Título del mensaje: Responder citando

Shocked Shocked y luego quieren que vaya todo perfecto... para atizarles.. la semana pasada mi grupo donde curro tubimos una reunion para que la moqueta que fabricamos de ford vaya perfecta.... que si no por cada 5 minutos que paren la linea multan a mi empresa con 6000 €,mas vale que se preocuparan de ese tipo de fallos... que de si va una pipeta en la moqueta Rolling Eyes
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blue
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 15:52    Título del mensaje: Responder citando

es para flipar eh... no entiendo como una marca asi no pone soluciones inmediatas...
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 16:18    Título del mensaje: Re: "Mi Ford Fiesta de miedo" Entrad y flipad Responder citando

cliuchín escribió:
Pues sí, la verdad que viendo esto, hasta doy gracias y todo de mis quejas de tirones del focus, que se quedan en mariconadas al lado de esto.

Viene un vídeo explicativo y esas cosas, y si queréis podéis votar.

Y sí, sé que hay unidades aisladas que son pésimas, en cualquier marca, pero bueno, se sigue pagando por un coche nuevo igual, ¿no?

Pues nada, para que conozcáis esto, y de paso que se vean este tipo de casos, en el cual se demuestra como las grandes marcas, siempre van a ir a su provecho, importándoles un cojón todo, incluso la propia seguridad de sus clientes.

Por favor, los que sepáis de mecánica, decidme si esto que cuenta es normal o no??

En fin, lo siento mucho ( a mí es al primero que me jode un sueño no disfrutar completamente, en mi caso, de mi coche, repito, este no es el mío, si queréis en mi firma hay un breve resumen XDD), pero mi apoyo desde luego no lo van a tener, más bien al contrario. Me voy a la cuna!!

Un saludo


lo vi en forocoches tambien....acojonante....

yo es que no se que haria si me tocara un tiesto asi....
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"Cada vez que salgo del mercadona con mis bolsas, las dejo suavemente en el suelo, me doy la vuelta y aplaudo hasta que me duelen las manos."
Adjunto a la Presidencia del Club de la Boina y Concejal de las Hordas Talibanes (Racing Team Edition)


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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 16:21    Título del mensaje: Responder citando

azafel escribió:
Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...

Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)

¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.

¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...

Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?

A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)

Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V

Saúdos!

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joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...

no se...me imagino que sera una tirada....
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RumRum
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 16:25    Título del mensaje: Responder citando

FORD...................... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
FRABRICACION ODENARIA ROTURA DIARIA!!!!!!!!!!
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azafel
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 16:35    Título del mensaje: Responder citando

NeTcUcO escribió:

joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...

no se...me imagino que sera una tirada....

Haz lo que digo, pregunta en desguaces Wink De echo, la mayoría de estos coches que van al desguace es por esto.
Es un fallo de ese modelo en cuestión, y las cajas que venden serán las que tienen en stock. Ya te comenté varias veces la historia y no me crees... Nunca me gustó generalizar, y no voy a hacerlo ahora por lo que me pase a mi con ese coche... y menos porque me lo haya dicho el pescadero. Es un echo contrastado: acudo de vez en cuando a cursillos de la asociación de talleres (sobre todo a las cenas que organizan al finalizar xD) y todos los mecánicos que conozco en cuanto sacas el tema te dicen lo mismo: un error que tuvo VW y que a dia de hoy no hacen nada por arreglar.
Creeeme NeT Wink
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 16:46    Título del mensaje: Responder citando

azafel escribió:
NeTcUcO escribió:

joer....mira que he oido eso...pero aun no he visto ningun caso asi.....simplemente el hijo de mi amigo de mi sobrino de mi primo de mi hermano de mi abuelo, tuvo un problema con una caja de cambios de un polo del 98...

no se...me imagino que sera una tirada....

Haz lo que digo, pregunta en desguaces Wink De echo, la mayoría de estos coches que van al desguace es por esto.
Es un fallo de ese modelo en cuestión, y las cajas que venden serán las que tienen en stock. Ya te comenté varias veces la historia y no me crees... Nunca me gustó generalizar, y no voy a hacerlo ahora por lo que me pase a mi con ese coche... y menos porque me lo haya dicho el pescadero. Es un echo contrastado: acudo de vez en cuando a cursillos de la asociación de talleres (sobre todo a las cenas que organizan al finalizar xD) y todos los mecánicos que conozco en cuanto sacas el tema te dicen lo mismo: un error que tuvo VW y que a dia de hoy no hacen nada por arreglar.
Creeeme NeT Wink


joder...entonces pasa igual que con la renault....

sus cajas llevan perdiendo valvulina por el mundo desde hace mas de 20 años! xD

te creere....Smile
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batllu
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 21:20    Título del mensaje: Responder citando




flipante qmeparto
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Gonzaluko
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 21:40    Título del mensaje: Responder citando

y ese cartel no deberia estar homologado?? Very Happy Very Happy
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victor
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MensajePublicado: Dom Abr 13, 2008 21:59    Título del mensaje: Responder citando

azafel escribió:
Esto me recuerda al polo de mi padre... Buscad una caja de cambios en los desguaces de un 1.9D del 98 a ver que os dicen... Lo que a mi me tienen dicho:
- La tenemos, pero si te la vendemos no te damos garantía
- La tenemos, pero te la vendemos por 1500€ porque a los dos días vas a volver a por otra y te la tenemos que dar en garantía
- Ojalá la tuviesemos, se venden como rosquillas
- etc...

Nueva cuesta cerca de 2500€... Mi vecina lleva dos con 130.000km... Mi padre otras dos con poco más de 100.000 km. Mi padre por lo menos tiene un estilo relajado a la hora de conducir y no castiga para nada la mecánica (preguntadle a vitu lo bien que enciende mi clio)

¿problema? por abaratar costes, meten rodamientos made in Burkina Faso en el primario que no aguantan nada. El coste de uno bueno ronda los 10-20€, que en una caja de 2500 digo yo que podían cobrar 2520€ y vender una caja fiable.

¿Consecuencias? Si vas despacio y oyes un ruido fuerte, quizás te de tiempo a parar el coche, llamar una grua y la caja se puede reparar... Curiosamente en Volskwagen venden el "kit de reparación", pero sus rodamientos siguen siendo tercermundistas. Si vas algo más rápido, la caja revienta literalmente: los restos del rodamiento se introducen por la caja y deshacen todo lo que se encuentran (son rodillos de acero). Por suerte revienta y no se te bloquea las ruedas, porque sino las consecuencias podían ser peores. También la caja de cambios que vende VW para ese modelo viene con los mismos rodamientos... A todo esto, a nadie se le ocurre abrir la caja (nueva o de desguace) para cambiar el rodamiento porque perderá de forma automática la supuesta garantía...

Bueno, ahora pensad en una persona que a los 2500€ de la caja ya que de segunda mano es casi imposible y ningún taller la va poner (es preferible tener la garantía de una nueva), tiene que pagar la mano de obra de cambiar la caja. Pongo por ejemplo a mi vecino, pagará cerca de 3000€ cada 50-100.000 km ¿Os parece normal?

A mi este caso me parece curioso, porque hace tiempo nos llegó una carta de la VW diciendo que el coche había salido con un defecto de fábrica y teníamos que llevarle el coche para solucionarlo de forma gratuita, todo ello porque compramos un coche de una marca con prestigio y quieren atender bien a sus clientes... ¿que le hicieron? Colocar un trozo de goma en el tubo que sale de la bomba de vacío del depresor de freno... supuestamente con el tiempo el tubo se vuelve rígido y rompe... ¿sabéis por que hacen esto? Asi VW declara tener unidades defectuosas, por lo que debe asumir el gasto de repararlas... esta "reparación" en concreto les debe costar unos 0.10€ como mucho por unidad, pero declaran el precio del tubo original más la mano de obra y muchas más cosas que suponen una pérdida para la marca bastante alta. De esta forma, al cabo del año, declaran haber ganado "x" en ventas de nuevos coches y perdido "y" en reparación de unidades defectuosas, con lo que las ganancias de la marca bajan y en consecuencia pagan menos al estado. En realidad este "y" es más bajo que el que declaran, pero como la reparación es gratuita nadie va reclamar. Mi pregunta es: si quieren atender a sus clientes, ya no digo que reparen de forma gratuita todas las cajas de los coches que vendieron, pero... ¿por que siguen montando ese rodamiento cutre en las cajas que siguen vendiendo? Prefiero que inviertan en eso y no tener que pagar una salvajada por la reparación de mi coche cada poco tiempo que en defectos que ellos se inventan (solo cambian un trozo de 2-3cm del tubo de plástico por tubo de goma con lo que el resto del tubo de plástico puede romper, así que no veo que solucionaran gran cosa)

Bueno, después de esto, quiero que quede claro que se trata de unas unidades en concreto y de un modelo en concreto (VW Polo 1.9D años 97,98,99). Por desgracia la caja tiene que ser cambiada por otra del mismo modelo, no vale la de un Seat, otro VW, o cualquiera de las que monta el grupo VAG, así que el problema se centra solo en ese modelo. Nosotros "acoplamos" la de un SDI porque era nuestro coche, y hasta el dia de hoy no da problemas. No quiero desprestigiar esa gran marca, solo a ese modelo... Es más, mi padre a pesar de ello se compró un Golf V

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azafel, una prima mia tenia un Polo 1.9D de agosto del 98, y junto con la caja de cambios se le jodio un embrague cerca de los 50.000 km... Shocked Shocked
la solucion fue deshacerse de el tan pronto tubo ocasion...en el 2001 ya tenia otro coche...
si un aparato o maquina sale malo..lo mejor es darle puerta de inmediato, por que cunto mas se aguante mas pasta se pierde..

saludos..
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