Presentación Palomo + Puente RSi

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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor Kazansky » 23 Jun 2013, 23:21

Buenas, al final me decidí a meterle el puente del RSi ya que le del 16v no me "cabía".
Aquí el órgano donado procedente de un amable Rsi Granadino xD (no sin antes pasar por al inspección felina claro...)
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No se como frenaba ese RSi..
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Por suerte los discos estaban medianamente bien así que seguí con el proceso..
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Aquí algunas fotos del pintado de las pinzas
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El resultado:
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Desmontando las pastillas me dí cuenta que ambos en ambos ejes las había desgastado desigual por lo que miré como estaban las guías de los estribos del caliper, los cuatro secos y prácticamente gripados.
Además había un guardapolvos roto... el resto estaba todo bien y ya que no pude conseguir un recambio para el fuelle roto (lo único que conseguía era un kit de reparación con guias+4 fuelles y demás juntas para reparar el caliper por casi 50€)
lo inenté reparar... os presento a Frankenfuelle!!
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Fuera coñas ya sé que es una chapuza.. lo cosí para que no se siguiera abriendo y luego le apliqué silicona de alta temperatura para hacerlo lo mayormente posible estanco..
Les dí bien de una pasta antigripante que aguanta 1400°C (no pude conseguir a tiempo grasa de cobre) e iré controlando el fuelle tocado a ver como progresa.. si va la cosa mal tendré que palmar los 50€ para un puto fuelle..

Las pastillas, unas redstuff, consultando opiniones y tal me las recomendaron mucho por el tema del bajo nivel de polvo (actualmente soy esclavo de las llantas delanteras...)
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Lo que no me gustó tanto de las pastillas fue la chapuza de lámina antirruido que llevan.. es de fibra de vidrio que se quema enseguida y además la pastilla del lado del pistón no lleva protección por lo que en la primera frenada el pistón se clava en al lámina y esta no hace nada...
así que láminas de F.V fuera y antirruidos nuevos (mucho mejores, conozco el tema creerme xD) y en la pastilla del pistón lámina de acero inoxidable para evitar el problema que os comenté antes (del cable ya hablaré después)
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Este es el sistema que actualmente llevan la mayoría de coches actuales para evitar los molestos ruidos (entre otros claro..)
Lo siguiente que me llamó la atención fue que las pastillas venían con los agujeros para poner un avisador de desgaste, así que me dije ¿por qué no? y.. ¿Por qué no un avisador en cada pastilla por si se desgastan desigual?
Obviamente para cualquier conductor medianamente interesado en su coche el estado de las pastillas o se nota en cada revisión o se siente en el pedal (esto ya sería mala señal XD) pero a mí me gustan las chucherías y llevar ponerle tal sistema a un Clio de 18 años me hacia ilusión ha ha.
la teoría es fácil.. muy fácil.. así que manos a la obra, lo primero un soporte para los conectores en el brazo del puente:
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Luego el cable en cuestión (Hecho a medida claro 8) )
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Montados si que quedan "sexys" :twisted:
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Ya solo quedaba que estuviera montado el puente, y pasar el cableado desde el tablero hasta el puente trasero.
Y llegó el gran día!
El paciente y el ayudante:
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la seguridad ante todo :roll:
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Y a aflojar y apretar tornillos..
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El viejo puente :(
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Metiendo el del Rsi
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Y ya que lo tenía desmontado aproveché y lo subí un poco de atrás que nunca me me gustó llevarlo tan bajo.. me fabriqué el útil que sale en el manual... Muy recomendable la verdad por su facilidad de uso y por el tiempo que ahorras..
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El resultado:
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Ahora a esperar que se asienten las pastillas y rezar porque Frankenfuelle aguante xD
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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor Kazansky » 23 Jun 2013, 23:34

El otro día terminé lo que no pude hacer el día que monté el puente, es decir terminar el cableado para el aviso de desgaste trasero.
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lo peor de todo el tener que desmontar una vez mas la infernal visera del salpicadero, montarla y que no me aparezcan de la nada mil "grillos" nuevos en el tablero :twisted: :twisted: :twisted:
Bueno pues esto es todo, hicimos prueba simulando el desgaste de la pastilla y la derivación a masa del cable de aviso y funcionó bien en las cuatro pastillas.. ya os contaré mas adelante si funcionó o nó "in real life" :lol:
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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor betancourt1973 » 25 Jun 2013, 13:23

Aplausos compañero...

Muy buen curro, una pena lo del franquesfuelle jajaja pero el nombre de primera.. Jajajajaja

Lo dicho.. Gran curro y a rodar.. Saludos.. ;-)

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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor Kazansky » 26 Jun 2013, 20:56

Gracias Betan ;)
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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor maxito55 » 01 Jul 2013, 15:39

k bueno, me encanta ,olee :wink:
sigue mi proceso aki viewtopic.php?f=9&t=76585
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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor Kazansky » 02 Jul 2013, 23:03

maxito55 escribió:k bueno, me encanta ,olee :wink:

Y a mi me gusta que te guste!
gracias y un saludo.
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Notapor Kazansky » 02 Sep 2013, 17:06

Hoy estoy triste... He mirado el nivel de aceite y otra vez está pasado del máximo...(en abril le saqué saqué aceite pensando q igual se me había quedado alto de nivel en el cambio de aceite) pero me lo ha vuelto a hacer he mirado la viscosidad y es básicamente agua...
El coche no consume agua... No tira humo raro ni hace cosas raras... no hay mayonesa en el vaso ni en el tapón de aceite, yo tenía la teoría que era problema de segmentos y pasaba gasolina por los cilindros pero naaaah el mecánico de confianza me dice q es agua...
Asi q nada a cambiar aceite y ver lo q dura... Me imagino q es Junta de culata así q xof xof Mi gozo en un pozo.
Perdón por el ladrillo.. Un saludo

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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor betancourt1973 » 05 Sep 2013, 10:48

Pues vaya putada men.
Estos coches cuando ya cogen muchos años lo ideal sería cambiarle todas las juntas.
Otra cosa es lo que cuesta.. :sad::sad:
Que tienes pensado hacer?

Saludos..

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Re: Presentación Palomo + Puente RSi

Notapor Kazansky » 13 Jun 2019, 23:22

sabéis si hay alguna forma de recuperar las fotos perdidas subidas a imageshack??? se me ha quedado esto vacío...
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