ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 16 May 2020, 13:19

AdrianG escribió:
JoseMVV escribió:el problema es que ya tiene 6-7 años (no es original)

y ya que estamos tengo que montar también un refuerzo de acero que llevan los clio 2 dci cuando montan la JH3 para que el soporte de abajo coja la caja desde dos sitios,


Ahi tienes un indicador, no original y mas de 2 años....los tacos son asquerosos los no originales....
Tienes alguna imagen mas de ese refuerzo de acero?? por mirarsela al mio


Refuerzo 8200215445.
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor carlanca007 » 16 May 2020, 13:46

Interesantisimo como siempre, no paras de sorprendernos.

Cuando improvises el filtro de aire ten encuenta que no te coja el aire caliente del vano motor, aunque esto seguro que ya lo habías pensado. Serían interesante unas fotillos como siempre :)
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 17 May 2020, 19:49

carlanca007 escribió:Interesantisimo como siempre, no paras de sorprendernos.

Cuando improvises el filtro de aire ten encuenta que no te coja el aire caliente del vano motor, aunque esto seguro que ya lo habías pensado. Serían interesante unas fotillos como siempre :)


Si lo tengo en cuenta, pero no es fácil no me queda espacio jajaja
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor AdrianG » 18 May 2020, 17:21

JoseMVV escribió:
Refuerzo 8200215445.


Gracias, mirare a ver que encuentro. 8)
Conoce mi boqueron aqui
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 27 May 2020, 00:03

Ya me ha llegado la mariposa de VW, parece que en cuanto al anclaje al colector va a ser plug&play, como lo sea voy a dar gracias a unos cuantos ingenieros de VW y de Renault a la vez :D

A ver si saco un rato para cambair el alternador y comprobar la compatibilidad de la mariposa.
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor pepeferretero » 28 May 2020, 11:26

¿Alguna fotico para aumentar el morbo?
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 29 May 2020, 20:49

pepeferretero escribió:¿Alguna fotico para aumentar el morbo?


Cuando esté montado :)
A ver si no me toca volver a sacar el salpicadero para ponerle el cable al pedal del acelerador :roll:
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 24 Jun 2020, 02:13

Dejo esto por aquí de hoy :twisted:



Aún no quiero salir fuerte, ni hacer cambios fuertes por que el embrague de kevlar necesita rodaje y no me quiero venir arriba, pero ya véis 8,1s el 0-100, saliendo sin picar embrague fuerte, sin cambiar todo lo rápido que pudiera y sin usar Launch control... Yo creo que saliendo fuerte con Launch y cambiando mas agresivamente puedo estar en 7,7-7,8 o similares, pero es que aún le faltan 35cv :lol:

Esto me coloca a la par que coches como...
Clio Williams 150cv
Cayenne S 340cv
Mazda RX8 192cv
C4 VTS 180cv

Ya puedo dar sustillos jajaja
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor Shockerevo » 30 Jun 2020, 09:34

Pues no va nada mal :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor pepeferretero » 30 Jun 2020, 13:58

JoseMVV escribió:Dejo esto por aquí de hoy :twisted:



Aún no quiero salir fuerte, ni hacer cambios fuertes por que el embrague de kevlar necesita rodaje y no me quiero venir arriba, pero ya véis 8,1s el 0-100, saliendo sin picar embrague fuerte, sin cambiar todo lo rápido que pudiera y sin usar Launch control... Yo creo que saliendo fuerte con Launch y cambiando mas agresivamente puedo estar en 7,7-7,8 o similares, pero es que aún le faltan 35cv :lol:

Esto me coloca a la par que coches como...
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Ya puedo dar sustillos jajaja


Eso te coloca a la par del Willy y el C4, porque del Mazda solo si el conductor es un patoso, y al Cayenne solo le podrás ver el culo. Hay que ser realistas.
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 01 Jul 2020, 11:37

pepeferretero escribió:
JoseMVV escribió:Dejo esto por aquí de hoy :twisted:



Aún no quiero salir fuerte, ni hacer cambios fuertes por que el embrague de kevlar necesita rodaje y no me quiero venir arriba, pero ya véis 8,1s el 0-100, saliendo sin picar embrague fuerte, sin cambiar todo lo rápido que pudiera y sin usar Launch control... Yo creo que saliendo fuerte con Launch y cambiando mas agresivamente puedo estar en 7,7-7,8 o similares, pero es que aún le faltan 35cv :lol:

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Mazda RX8 192cv
C4 VTS 180cv

Ya puedo dar sustillos jajaja


Eso te coloca a la par del Willy y el C4, porque del Mazda solo si el conductor es un patoso, y al Cayenne solo le podrás ver el culo. Hay que ser realistas.


Creo que se te ha olvidado que el Cayenne pesa 2350 kilos, y que es 30cm mas alto y 28cm mas ancho... Y que el maxda rx8 de 192cv no tiene nada que ver con el de 231 original contra el cual si que not egno nada que hacer.
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor JoseMVV » 01 Jul 2020, 11:51

Shockerevo escribió:Pues no va nada mal :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

De momento no me quejo jajaja pasar de 12,7 que hacia antes a 7,7 que podría hacer ahora ya es buen logro, 5 segundos menos 8) !!! ... mas adelante iremos a por el 6,5-6,7 para derrotar a los 182 repro, mientras tanto vamos a por la homologación, que tengo que meterlo en normativa y hay algunos detalles que ahora mismo no cumplen... como la cola del escape que tiene que ir 1cm mas adentro, o las ruedas delanteras, que aunque equivalentes, no es la misma medida que detrás, o el hecho de que mi filtro de aire sea una mosquitera fina :roll:
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Re: ALWAYS EVOLVING TCE EDITION!!

Notapor pepeferretero » 01 Jul 2020, 13:46

JoseMVV escribió:
pepeferretero escribió:
JoseMVV escribió:Dejo esto por aquí de hoy :twisted:



Aún no quiero salir fuerte, ni hacer cambios fuertes por que el embrague de kevlar necesita rodaje y no me quiero venir arriba, pero ya véis 8,1s el 0-100, saliendo sin picar embrague fuerte, sin cambiar todo lo rápido que pudiera y sin usar Launch control... Yo creo que saliendo fuerte con Launch y cambiando mas agresivamente puedo estar en 7,7-7,8 o similares, pero es que aún le faltan 35cv :lol:

Esto me coloca a la par que coches como...
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Ya puedo dar sustillos jajaja


Eso te coloca a la par del Willy y el C4, porque del Mazda solo si el conductor es un patoso, y al Cayenne solo le podrás ver el culo. Hay que ser realistas.


Creo que se te ha olvidado que el Cayenne pesa 2350 kilos, y que es 30cm mas alto y 28cm mas ancho... Y que el maxda rx8 de 192cv no tiene nada que ver con el de 231 original contra el cual si que not egno nada que hacer.


No se me ha olvidado, pero el Cayene S 340cv del 2006 firma un 7,2, del 2007 un un 6,8, y el nuevo un 6,5. Y el Mazda 192cv un 7,5.

A ver, que has bajado de un 12 a un 8, que ya tiene cojones. Ganas tengo de ver el tiempo con esos 35cv más. :mrgreen:
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