** BRICO ** Instalar cuentarrevoluciones en un Energy CLIO I

[juancar]

alguien me puede decir hasta donde llega el cable del reloj de temperatura?hasta el sensor que lleva en la bomba de agua??
el sensor mio de la bomba solo tiene un cable,lo tendria que cambiar por el de dos cables???
a ver si alguien me puede ayudar,por favor.
gracias

[juancar]

bueno ya tengo las revoluciones funcionando ,por si le ayuda a alguien es en un motor c3g del año 1995 en clio chipie el que da señal a las revoluciones es el marron de la bobina,solo falta el de temperatura y el de aceite,ya seguire informando por si ayuda a alguien.

[juancar]

alguien tiene una foto del sensor de temperatura del motor y me puede decir la localizacion,es que me he estancado aqui y no lo consigo poner la temperatura a funcionar.

[marmars3]

Alguien sabe si el cuadro me funcionaria en un Clio 1.4 inyeccion monopunto motor E7J sin tener que tirar cables por ningun lado?. Solo me interesa el reloj de las rpm ya que tengo un reloj para la temperatura en el salpicadero.

[betancourt1973]

[quote="marmars3"]Alguien sabe si el cuadro me funcionaria en un Clio 1.4 inyeccion monopunto motor E7J sin tener que tirar cables por ningun lado?. Solo me interesa el reloj de las rpm ya que tengo un reloj para la temperatura en el salpicadero.[/quote]

Hola, debes sacar el cuadro y ver si tienes el pin correspondiente, es así como lo puedes saber. De no tenerlo, en el brico está bastante claro como hacerlo todo.
Saludos..

[farola]

[quote="josete_clio"]M Duda es:

Si los ultimos clios I del '97, como el m?o, seguramente ?est? hecha la preinstalacion de los cables del cuenta rpm's o hay que hacerla?
saludos[/quote]para coches como el tuyo y el mio es decir fase 3
viene la preinstalacion hecha
pero no te valdran los cuadros de los fase 1 y fase 2
yo voy en busca de uno de un fase 3 pero gasolina...y esta ma?ana en el desguace solo habia un fase 3 pero diesel... :( [/quote]


En primer lugar, muchisimas gracias por contestar.
Y la ultima dudilla que tengo es: Si unicamente, ¿con desmontar el cuadro y montarle un cuadro Diesel CLIO Fase III (1996) con cuenta RPM estaría solventado?
Gracias de nuevo

[betancourt1973]

En teoría si debería funcionar con solo quitar y poner..

[REFNY]

...

NOTA IMPORTANTE: al quitar el cuadro, el cable del velocímetro va a presión, ten mucho cuidado al sacarlo (NO LO TUERZAS, TIRA EN LA DIRECCI?N DEL EJE DEL CABLE, SINO SE PARTE CON BASTANTE FACILIDAD) lo mismo te digo cuando vayas a meterlo en el cuadro nuevo... los otros conectores suelen ir bastante mejor

espero no haberte acojonado mucho, en realidad es muy facil de hacer si sabes c?mo va...

...
anda.... que te sea leve

salu2

haber llebo muchos años que el tablero de mi clio 1 1.9 diesel RT del 92 tiene algunas bombillas fundidas y ya va siendo hora de reponerlas, tengo entendido que la sirga es endeble y hay que tener cuidado de no cargarsela, ¿la sirga esa es el cable que indica el amigo barmaley? porque entiendo que o es un cable o es una "pestaña" o lamina de plastico, mas que nada porque en una ocasion me puse ha desmontar y no salia y es por los tornillos de abajo, pero luego he oido lo de la sirga y me entro el miedito, pero es que ya casi ni se ilumina la aguja del velocimetro

[betancourt1973]

En concreto: La sirga en un cable muy gordo que en la punta que engancha en el cuadro tiene una capucha o conector blanco, cuando lo sacas nunca tiras del cable pues es delicado y lo mas probable es que rompa, debes tirar o hacer palanca con algo desde la capucha. Si es lo que dice barmaley. Debes tirar recto sobre su propio eje siempre cogiéndola por la capucha blanca, nunca por el cable, saldrá sin problemas. La dificultad está realmente en el poco espacio para manipular.

Saludos..

[REFNY]

bueno pues haber si despues de la nacional puedo ponerme de una vez y cambio las bombillas, porque hace años que se me fundio la que indica las luces de posicion (o cruce, no se) y la parte izquierda ya casi ni se ve y la aguja hasta los 90-100 km/h cuesta verla, el dia que ponga todas las bombillas me quedo ciego de la luminosidad, si me acuerdo hago foto del antes y despues y de como se saca la sirga.


Espero que al final no cargarme nada

[RuG]

el dia que suba de finde nos liamos eh!

[Dan5sv]

Alguien que montara el cuadro del 16v consiguió hacer funcionar el termómetro de temperatura ambiente? tengo localizados los cables de tensión, tengo localizados los dos cables que van al retrovisor vamos al sensor, pero me sobran dos uno marrón que va a un relee y otro azul oscuro que va a una de las conexiones traseras del salpicadero...

http://desmond.imageshack.us/Himg593/sc ... es=landing


UN SALUDO!!

[betancourt1973]

Alguien que montara el cuadro del 16v consiguió hacer funcionar el termómetro de temperatura ambiente? tengo localizados los cables de tensión, tengo localizados los dos cables que van al retrovisor vamos al sensor, pero me sobran dos uno marrón que va a un relee y otro azul oscuro que va a una de las conexiones traseras del salpicadero...

http://desmond.imageshack.us/Himg593/sc ... es=landing


UN SALUDO!!

Yo es que no llegue tan lejos, pero entiendo que el azul que va detras del salpicadero sera el que de la señal en el cuadro, o algo parecido.

Igual en los manuales que hay de clio 1 en los anuncios del subforo Clio 1 solucionas el tema.

Suerte y saludos..

[Dan5sv]

Gracias por la respuesta!

Ya he dado con que es cada cable gracias a ti y al manual, a ver cuando me atrevo! Bueno por si a alguien le pasa dejo la respuesta:



UN SALUDO!!

[Dan5sv]

Genial ya esta funcionando para el resto del personal:

Cable negro a masa
Cable amarillo a positivo despues del contacto
Cable marron claro y lila al sensor de temperatura
Cable Azul Oscuro y Marrón al reostato o puenteados directamente si hacemos esto ultimo lo que ocurrirá es que no podréis regular la intensidad de la luz.

Y para que lo tengáis mas claro aún:

http://desmond.imageshack.us/Himg853/sc ... es=landing


UN SALUDO!!