| Todos
alguna vez hemos oído hablar de los famosos "chips de
potencia", y de las modificaciones de las centralitas.
Actualmente existen varias formas de potenciar el rendimiento de
nuestro motor, y una de ellas es modificar el software de las
Unidades de Control Electrónico de nuestros automóviles,
validos tanto para atmosféricos, turbo y turbo diesel. |
|
Los
coches vienen con el rendimiento limitado por compromisos.
Durante la fabricación de estos se tiene en cuenta la posible
utilización de aceites y combustibles de la peor calidad y que
no se le realice una puesta a punto al automóvil durante muchos
kilómetros. La modificación de dicho software no acorta la
vida del motor si este es utilizado dentro de determinados
limites. Al igual no aumenta el consumo a iguales condiciones de
conducción, aunque si se aprovecha al máximo la potencia extra
del motor el consumo aumenta ligeramente. |
|
Los
chips más usados en España son los determinados "Superchips";
El Superchips puede reprogramar la información
almacenada en el chip de la centralita para optimizar y
mejorar la entrega de potencia sin comprometer el ahorro de combustible y la
fiabilidad del automóvil. El personal técnico del fabricante de automóviles
llama a la centralita de a bordo la Unidad de Control Electrónico (ECU). Ésta
realiza un seguimiento, controla la temporización de encendido y la entrada de
combustible en una serie de condiciones de conducción. El Superchip está
programado para ajustar los mapas de encendido y combustible mejorando así el
rendimiento. |
 |
|
Para
el Renault Clio hay una gran variedad de chips dependiendo del
modelo de motor, y el aumento de potencia va desde el 10 al 30%. |
